[發明專利]智能化瀝青路面修整車及施工方法

在審

• 申請號: 201911415866.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111045049A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳潔;謝靜;張安玲;文明超;薛佼
• 申請（專利權）人: 湖北益通建設股份有限公司
• 主分類號: G01S19/40
• 分類號: G01S19/40;G01S19/05;G06K9/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 黎澤洲

1.一種智能化瀝青路面修整車，包括行走車體（1），其特征是：在行走車體（1）上設有可升降的刨銑裝置（7）；

在刨銑裝置（7）的前方設有冷媒噴嘴（9），冷媒噴嘴（9）與冷媒儲罐（5）連接，所述的冷媒噴嘴（9）用于噴出冷媒使待處理的路面標志（14）的路面降溫；

所述的行走車體（1）上設有GPS定位裝置（17）和陀螺儀（18）；

至少在行走車體（1）的底部設有攝像裝置（19），攝像裝置（19）朝向路面的方向。

2.根據權利要求1所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：在行走車體（1）上還設有風機（6）；

所述的冷媒噴嘴（9）為三通噴嘴，直通入口（91）與風機（6）的出風口連通，側向入口（92）與冷媒儲罐（5）的出口連通，在冷媒儲罐（5）的出口設有減壓閥（16）；

冷媒噴嘴（9）的噴嘴（93）朝向路面，噴嘴（93）為一段通流截面逐步縮小的管路。

3.根據權利要求1所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：所述刨銑裝置（7）的結構為：擺架（72）的一端與行走車體（1）樞接，擺架（72）的另一端設有刨銑輥（74）；

刨銑驅動電機（71）固設在擺架（72）上，刨銑驅動電機（71）通過傳動機構（73）與刨銑輥（74）連接，以驅動刨銑輥（74）旋轉；

在擺架（72）與行走車體（1）之間還設有擺架升降裝置（8）。

4.根據權利要求1所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：所述刨銑裝置（7）的結構為：擺架（72）的一端與行走車體（1）樞接，擺架（72）的另一端設有第一鋸片輥（76）；

第二擺架（75）的一端與行走車體（1）樞接，第二擺架（75）的另一端設有第二鋸片輥（77）；

擺架（72）與第二擺架（75）之間通過連接架（78）連接，行走車體（1）、擺架（72）、連接架（78）和第二擺架（75）構成一個四邊形機構；

在擺架（72）或第二擺架（75）上還設有刨銑驅動電機（71），刨銑驅動電機（71）通過傳動機構（73）與第一鋸片輥（76）或第二鋸片輥（77）連接，

第一鋸片輥（76）與第二鋸片輥（77）之間通過第二傳動機構（79）連接；

以驅動第一鋸片輥（76）和第二鋸片輥（77）旋轉；

在擺架（72）或第二擺架（75）與行走車體（1）之間還設有擺架升降裝置（8）。

5.根據權利要求4所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：所述的第一鋸片輥（76）和第二鋸片輥（77）由軸上安裝多片鋸片組成，各片鋸片之間設有墊片，第一鋸片輥（76）和第二鋸片輥（77）上的鋸片交錯布置，即第二鋸片輥（77）上的鋸片與第一鋸片輥（76）的鋸片之間的縫隙對齊。

6.根據權利要求3~5任一項所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：所述的擺架升降裝置（8）的結構為：在行走車體（1）上設有第二連桿（86），在擺架（72）上設有第一連桿（85），轉動座（81）與第二連桿（86）套接，并能夠相對轉動；

轉動座（81）與升降電機（82）固定連接，升降電機（82）的輸出軸與螺桿（83）固定連接，轉動螺紋套筒（84）與第一連桿（85）套接，并能夠相對轉動；

螺桿（83）與螺紋套筒（84）螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：在刨銑裝置（7）的周圍還設有密閉垂簾（15），密閉垂簾（15）圍起的區域通過管路與殘渣收集分離裝置（2）連接；

殘渣收集分離裝置（2）內設有負壓抽吸裝置，還設有氣固分離裝置，以將刨銑殘渣吸起，并與空氣分離。

8.根據權利要求1所述的一種智能化瀝青路面修整車，其特征是：所述的行走車體（1）底部設有多個行走輪，所述的行走輪內設有輪轂電機；

還設有遙控裝置（20），通過遙控裝置（20）以無線控制的方式獨立控制每個輪轂電機的轉動、刨銑裝置（7）的運行和擺架升降裝置（8）的升降動作。