[發(fā)明專利]實現(xiàn)司機與乘客的即時對接服務方法、裝置、系統(tǒng)和介質(zhì)

有效

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111131504B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 張文
• 申請（專利權）人: 張文
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G06Q10/04;G06Q20/40;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種實現(xiàn)司機與乘客的即時對接服務方法，包括：接收第一客戶端發(fā)送的第一即時對接服務請求；若在接收第一即時對接服務請求的預設第一時間差值內(nèi)接收到第二客戶端發(fā)送的第二即時對接服務請求，且至少滿足以下任一條件時，向第一客戶端發(fā)送第一即時對接服務確認請求信息：所述第一即時對接服務請求中的實時位置與所述第二即時對接服務請求中的實時位置之間在預設的第一位置差值內(nèi)；或判斷所述第一客戶端和所述第二客戶端的同一時間運動軌跡吻合，其中所述第一客戶端/第二客戶端的實時位置信息在所述第一即時對接服務請求/第二即時對接服務請求發(fā)出后持續(xù)定時更新到所述服務端。

技術領域

本發(fā)明涉及行車服務技術領域，尤其涉及一種實現(xiàn)司機與乘客的即時對接服務方法、裝置和系統(tǒng)、設備、可讀存儲介質(zhì)。

背景技術

目前出租車行業(yè)很大的一部分業(yè)務還處于傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，揚手即停和在客流量多的地方如車站、機場等客，下車前付現(xiàn)金或掃碼轉賬然后離車的模式，停車時付款不僅占用禁停車道，容易造成交通堵塞和司機被交警罰款的情況。同時，由于出租車的傳統(tǒng)經(jīng)營模式在乘客離車后即失去與司機的聯(lián)系方式，遺失東西無法也無法與司機取得聯(lián)系，行車間，司機對乘客有不敬行為也無法通過手機找到投訴電話進行投訴。

網(wǎng)約車(例如滴滴等)通過司機和乘客雙方的自愿意注冊，鎖定了司機與乘客之間的服務關系。網(wǎng)約車經(jīng)營模式有以下的優(yōu)點：乘客在完成行程之后，可以快速離車，避免交通堵塞和在禁停區(qū)違章現(xiàn)象，由提供本次行程服務的網(wǎng)約車平臺扣費。平臺對出租車的行程自動計費，減少了司機與乘客間的車資糾紛。如果乘客對本次服務的司機不滿意，還可以通過相關資料投訴司機，乘客遺失了東西也可以通過打聯(lián)系電話找到司機。

雖然網(wǎng)約車在一定程度上優(yōu)化了傳統(tǒng)出租車的運行模式，提高了乘客出行坐車的方便性。但是，發(fā)明人在實施本發(fā)明的時候發(fā)現(xiàn)，目前采用的網(wǎng)約車技術還是至少存在如下問題：(1)乘客發(fā)布的網(wǎng)約車服務需求，往往由平臺分配或者司機搶單促成，即行程的司機及車輛對于乘客來說是被動接受的，而不是乘客自主選擇的；(2)乘車從發(fā)布網(wǎng)約車服務需求到上車往往需要等待一段時間，尤其遇到搶單的司機距離較遠的情況下；(3)乘客發(fā)布訂單成功后，需要通過核對司機的車牌號等車輛信息來確認上車，導致要花不少精力觀察來往車輛甚至有上錯車的可能；而對于司機，往往就是靠手機號碼的后四位確認上車乘客身份，容易導致其他乘客鉆空子乘車而由發(fā)布訂單的乘客為行程付費的可能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施方式提出一種實現(xiàn)司機與乘客的即時對接服務方法、裝置和系統(tǒng)、設備、可讀存儲介質(zhì)，能夠有效解決現(xiàn)有的技術問題。

本發(fā)明實施例提供的一種實現(xiàn)司機與乘客的即時對接服務方法，適用于服務端，包括：

S101、接收第一客戶端發(fā)送的第一即時對接服務請求；其中，所述第一即時對接服務請求包括第一客戶端的用戶信息及實時位置信息；

S102、若在接收所述第一即時對接服務請求的預設第一時間差值內(nèi)接收到第二客戶端發(fā)送的第二即時對接服務請求，且至少滿足以下任一條件時，向所述第一客戶端發(fā)送第一即時對接服務確認請求信息，以及向所述第二客戶端發(fā)送第二即時對接服務確認請求信息：

條件一：所述第一即時對接服務請求中的實時位置與所述第二即時對接服務請求中的實時位置之間在預設的第一位置差值內(nèi)；

條件二：判斷所述第一客戶端和所述第二客戶端的同一時間運動軌跡吻合，其中所述第一客戶端/第二客戶端的實時位置信息在所述第一即時對接服務請求/第二即時對接服務請求發(fā)出后持續(xù)定時更新到所述服務端；

S103、接收所述第一客戶端發(fā)送的第一即時對接服務確認信息時，鎖定所述第一客戶端和所述第二客戶端之間的即時對接服務關系，基于預設的行車計費規(guī)則啟動行程的計時計費操作并同步至所述第一客戶端和第二客戶端；

S104、在所述行程中，根據(jù)定時接收的所述第一客戶端和第二客戶端的實時位置信息，更新所述行程的行車軌跡并同步至所述第一客戶端和第二客戶端；以及