[發(fā)明專利]一種雙終端救援系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113132432A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 馬資源
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/16;G08B25/10
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

本發(fā)明提供一種雙終端救援系統(tǒng)，其特征在于，所述雙終端救援系統(tǒng)包括：碰撞感應模塊，用于檢測車輛碰撞數(shù)據(jù)并在判定車輛被碰撞時提供碰撞信號；第一智能終端，與所述碰撞感應模塊電連接，用于在接收到所述碰撞感應信號時啟動緊急救援程序；第二智能終端，與所述第一智能終端分開放置，并與所述碰撞感應模塊和所述第一智能終端電連接，用于在接收到所述碰撞感應信號且未檢測到所述第一智能終端時啟動所述緊急救援程序。本發(fā)明提供的雙終端救援系統(tǒng)，當用戶車輛在遭遇碰撞時，兩個終端可自動按順序響應，以啟動緊急救援服務，當其中一個終端遭遇損壞時，保證有另一個終端可進行緊急救援服務，從而節(jié)約救援時機，提高救援成功率。

技術領域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網救援系統(tǒng)領域，特別是涉及車輛事故的一種雙終端救援系統(tǒng)。

背景技術

隨著車聯(lián)網的發(fā)展，越來越多的汽車通過前裝或后裝方式連接云端加入車聯(lián)網系統(tǒng)。典型的車聯(lián)網系統(tǒng)除了手機端外，最少包括三個部分：車載主機、車載聯(lián)網的智能終端(T-BOX)和云端，一般云端是由汽車遠程服務提供商(TSP,Telematics Service Provider)來實現(xiàn)的。再加上目前越來越成熟的車身管理系統(tǒng)，可以采集并存儲大量關于本車完整的數(shù)據(jù)信息，車聯(lián)網云端可以由此隨時獲取網內車輛的第一手信息。

隨著社會上車輛的增多，交通事故也相應增加，特別是在夜晚或者郊區(qū)，一旦車輛乘員受傷無法自主進行報警求救，周圍人員稀少，會大大耽誤救援時間。基于此，目前市場上一些車聯(lián)網產品提出了基于智能終端(T-BOX)自動啟動實現(xiàn)的緊急救援服務，能夠自動發(fā)送求助信息。但在實踐中發(fā)現(xiàn)，如果車輛遭遇事故時碰撞正好發(fā)生在車輛內放置智能終端(T-BOX)的位置，則可能會造成智能終端(T-BOX)損壞而無法正常啟動，不能進行緊急救援服務。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙終端救援系統(tǒng)，當用戶車輛在遭遇碰撞時，可自動按順序響應，以啟動緊急救援服務，當其中一個終端遭遇損壞時，保證有另一個終端可進行緊急救援服務。

具體地，本發(fā)明提供一種雙終端救援系統(tǒng)，所述雙終端救援系統(tǒng)包括：

碰撞感應模塊，用于檢測車輛碰撞數(shù)據(jù)并在判定車輛被碰撞時提供碰撞信號；

第一智能終端，與所述碰撞感應模塊電連接，用于在接收到所述碰撞感應信號時啟動緊急救援程序；

第二智能終端，與所述第一智能終端分開放置，并與所述碰撞感應模塊和所述第一智能終端電連接，用于在接收到所述碰撞感應信號且未檢測到所述第一智能終端時啟動所述緊急救援程序。

進一步地，所述第一智能終端在啟動所述緊急救援程序后發(fā)送已啟動通知信息至所述第二智能終端。

優(yōu)選地，所述第一智能終端和所述第二智能終端通過硬線連接。

進一步地，所述雙終端救援系統(tǒng)還包括云端模塊，所述云端模塊分別與所述第一智能終端和所述第二智能終端無線連接，用于接收所述第一智能終端或第二智能終端啟動所述緊急救援程序后發(fā)送的求助信息。

進一步地，所述第一智能終端包括第一電源單元，所述第二智能終端包括第二電源單元，所述第一電源單元和所述第二電源單元用于分別提供給所述第一智能終端和所述第二智能終端工作所需的電力，所述第一智能終端在第一電源單元電力不足而無法啟動所述緊急救援程序時，通知所述第二智能終端啟動所述緊急救援程序。

優(yōu)選地，所述第一智能終端包括第一音頻單元，第二智能終端包括第二音頻單元，所述第一音頻單元與所述第一電源單元電連接，所述第二音頻單元與所述第二電源單元電連接，所述第一智能終端和第二智能終端分別通過所述第一音頻單元、所述第二音頻單元與所述云端模塊之間實現(xiàn)語音連線。

進一步地，所述云端模塊可切換地與所述第一智能終端和所述第二智能終端進行所述語音連線。