[發明專利]一種汽車輪胎裝配系統

有效

• 申請號: 201911414513.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111204172B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 張宇;蔡勇;蔡應龍;聶坤鵬;朱輝;胡寶勝;徐沖
• 申請（專利權）人: 武漢通本汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本發明屬于輪胎裝配技術領域，尤其是一種汽車輪胎裝配系統，現提出以下方案，包括底部四角均安裝有萬向輪的安裝座，所述安裝座頂部兩邊均焊接有升降支撐柱，兩根所述升降支撐柱頂部固定有固定盤，所述固定盤一側外壁上通過安裝架固定有電動機，且電動機的輸出軸上固定有第一錐形齒盤，所述固定盤上開設有六個等距離且呈環形分布的導向槽，且六個導向槽的內壁上均滑動安裝有傳動機構，所述傳動機構包括傳動軸。本發明能夠通過電動機一次性驅動六個內六角套筒旋轉螺栓，從而對汽車輪胎上的六根螺栓同時旋緊，能夠穩定的固定汽車輪胎，能夠調節伸縮傳動機構的長度，以適應不同直徑的輪胎，能夠保證六棱柱與筒體傳動良好。

技術領域

本發明涉及輪胎裝配技術領域，尤其涉及一種汽車輪胎裝配系統。

背景技術

汽車輪胎維修裝配方法是利用人工對汽車輪胎進行安裝，在輪胎被運至汽車傳動軸上的安裝盤附近時，利用螺栓將汽車輪胎安裝于傳動軸安裝盤上，以固定輪胎，現有的輪胎通過電動扳手或人力扳手將汽車輪胎安裝到傳動軸安裝盤時，每次僅僅只能對一根螺栓進行轉動，不能一次性旋緊，且為了使輪胎安裝穩定，需要六根螺栓全部固定后才能一次性旋緊，降低了輪胎安裝的效率。

發明內容

基于背景技術提出的問題，本發明提出了一種汽車輪胎裝配系統。

本發明提出的一種汽車輪胎裝配系統，包括底部四角均安裝有萬向輪的安裝座，所述安裝座頂部兩邊均焊接有升降支撐柱，兩根所述升降支撐柱頂部固定有固定盤，所述固定盤一側外壁上通過安裝架固定有電動機，且電動機的輸出軸上固定有第一錐形齒盤，所述固定盤上開設有六個等距離且呈環形分布的導向槽，且六個導向槽的內壁上均滑動安裝有傳動機構，所述傳動機構包括傳動軸，所述傳動軸靠近電動機的一端外壁上套設有齒輪箱，且齒輪箱靠近固定盤中心位置的一側外壁開有固定孔，所述固定孔的內壁上通過軸承固定有伸縮傳動機構，所述伸縮傳動機構靠近電動機的一端外壁套接有與第一錐形齒盤相嚙合的第一錐齒輪，所述伸縮傳動機構另一端外壁套接有位于齒輪箱內的第二錐齒輪，所述齒輪箱的中心位置處設有與第二錐齒輪相嚙合的第二錐形齒盤，且第二錐形齒盤套接于傳動軸上，所述傳動軸遠離第二錐形齒盤的一端通過螺栓固定有內六角套筒。

優選地，所述升降支撐柱包裝頂部開有安裝孔的固定柱和滑動連接有安裝孔內壁上的支撐桿，所述固定柱的外壁上螺接有緊固螺栓，且緊固螺栓與支撐桿形成緊固配合。

優選地，所述伸縮傳動機構包括筒體、與筒體一端滑動連接的六棱柱、與筒體內壁滑動連接的活塞和安裝于遠離六棱柱一端的導氣管，且活塞與六棱柱連接，所述導氣管連接有安裝于固定盤一側外壁上的微型氣泵。

優選地，所述固定盤的一側外壁上通過硅膠固定有環狀結構的供電線圈，且微型氣泵并聯于供電線圈上，所述微型氣泵的出氣端連接有微型電控閥門，且電控閥門與微型氣泵通過導線相互串聯，電控閥門與微型氣泵通過信號線連接有同一個控制器。

優選地，所述供電線圈通過螺旋導線連接有固定于安裝座頂部一側的轉換開關。

優選地，所述內六角套筒的豎截面的內壁為正六邊形結構。

優選地，所述齒輪箱的中心開有安裝槽，且安裝槽的內壁通過軸承與傳動軸連接。

優選地，所述電動機通過螺旋導線連接有電機開關，且電機開關與轉換開關相互并聯，所述電機開關和轉換開關連接有同一條電源線。

本發明中的有益效果為：

1、通過電動機輸出軸帶動第一錐形齒盤、第一錐齒輪、伸縮傳動機構、第二錐齒輪、第二錐形齒盤、傳動軸和內六角套筒進行傳動，能夠通過電動機一次性驅動六個內六角套筒旋轉螺栓，從而對汽車輪胎上的六根螺栓同時旋緊，能夠穩定的固定汽車輪胎；

2、伸縮傳動機構能夠通過微型氣泵對筒體內部充氣從而推動活塞和六棱柱移動，使伸縮傳動機構伸長，以適應不同直徑的輪胎，且能夠保證六棱柱與筒體傳動良好。