[發明專利]一種基于純電動汽車前地板加強橫梁結構的車身安裝結構

有效

• 申請號: 201911413318.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111017041B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 舒培超;李仲奎;馬馳;彭亮亮;袁亮
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

本發明公開了一種基于純電動汽車前地板加強橫梁結構的車身安裝結構，包括第一加強橫梁和位于第一加強橫梁前方、平行并對稱布置于第一加強橫梁左右兩側的第二加強橫梁，第二加強橫梁與第一加強橫梁之間通過與第一加強橫梁和第二加強橫梁垂直的加強縱梁固定；第一加強橫梁的左右兩側和第二加強橫梁未與加強縱梁固定的一側均連接有可與電池箱安裝縱梁固定的縱梁搭接結構，第一加強橫梁的頂部、加強縱梁的頂部和第二加強橫梁的頂部均連接有可與車身前地板搭接的前地板搭接結構。本發明所設計的加強橫梁與加強縱梁結合的加強橫梁結構，實現裝載前后分段式動力電池的同時，有效解決了車身地板強度不足的問題，提升了整車側碰安全性能，優化了載荷傳遞路徑。

技術領域

本發明涉及純電動車車身零部件技術領域，具體地指一種基于純電動汽車前地板加強橫梁結構的車身安裝結構。

背景技術

目前市場上部分汽車下車身地板存在強度不足的缺陷，特別是純電動汽車，作為一種新能源汽車，其驅動動力主要為電能，一般需要將動力電池布置在前地板下，這樣的結構壓縮了橫向載荷的傳遞空間，導致車輛的側碰性能降低。如何在不影響動力電池安裝的前提下，加強下車身前地板的結構強度、優化橫向載荷的傳遞路徑是目前面臨的問題。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種結構簡單、易于裝配、能有效提高下車身地板結構強度并優化橫向載荷的基于純電動汽車前地板加強橫梁結構的車身安裝結構。

為實現此目的，本發明所設計的基于純電動汽車前地板加強橫梁結構，其特征在于：它包括第一加強橫梁和位于所述第一加強橫梁前方、平行并對稱布置于所述第一加強橫梁左右兩側的第二加強橫梁，所述第二加強橫梁與所述第一加強橫梁之間通過與所述第一加強橫梁和所述第二加強橫梁垂直的加強縱梁固定；所述第一加強橫梁的左右兩側和所述第二加強橫梁未與所述加強縱梁固定的一側均連接有可與電池箱安裝縱梁固定的縱梁搭接結構，所述第一加強橫梁的頂部、加強縱梁的頂部和所述第二加強橫梁的頂部均連接有可與車身前地板搭接的前地板搭接結構。

進一步的，所述第一加強橫梁為中部沿其軸向設置有直槽的槽型結構，所述縱梁搭接結構包括連接于所述第一加強橫梁的左右兩側端面、向所述第一加強橫梁的外側延伸的第一加強橫梁側部翻邊。

進一步的，所述前地板搭接結構包括沿所述第一加強橫梁的長度方向連接于所述第一加強橫梁的前后兩側頂面、向所述第一加強橫梁的外側延伸的第一加強橫梁頂部翻邊。

進一步的，所述加強縱梁為中部沿其軸向設置有直槽的槽型結構，所述加強縱梁的后端面連接有與所述第一加強橫梁的前端面和底面固定的加強縱梁后部翻邊。

進一步的，所述前地板搭接結構包括沿所述加強縱梁的長度方向連接于所述加強縱梁的左右兩側頂面、向所述加強縱梁外側延伸的加強縱梁頂部翻邊。

進一步的，所述加強縱梁的前端靠近所述第二加強橫梁的一側頂面連接有與所述第二加強橫梁的后表面固定的加強縱梁連接翻邊。

進一步的，所述第二加強橫梁為中部沿其軸向設置有直槽的槽型結構，所述縱梁搭接結構包括連接于所述第二加強橫梁遠離所述加強縱梁的一側端面、向所述第二加強橫梁的外側延伸的第二加強橫梁側部翻邊。

進一步的，所述前地板搭接結構包括沿所述第二加強橫梁的長度方向連接于所述第二加強橫梁的前后兩側頂面、向所述第二加強橫梁的外側延伸的第二加強橫梁頂部翻邊。

一種基于純電動汽車前地板加強橫梁結構的車身安裝結構，包括門檻梁和連接于所述門檻梁上的 B 柱，其特征在于：它還包括上述所述的基于純電動汽車前地板加強橫梁結構，所述純電動汽車前地板加強橫梁結構的中部固定有中通道加強板，所述純電動汽車前地板加強橫梁結構左右兩側分別固定有一根與所述門檻梁平行的所述電池箱安裝縱梁，所述電池箱安裝縱梁與所述門檻梁固定，所述中通道加強板的左右兩側鋪設固定有所述車身前地板。