[發(fā)明專利]適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111156301B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 薛榮生;陳俊杰;張引航;王靖;陳同浩;譚志康;鄧天儀;鄧云帆;梁品權;顏昌權
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/023;F16D41/064
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，包括固定軸（1），其特征在于：所述固定軸（1）上由內至外依次轉動套裝有輸入套（2）、高速傳動套（3）、低速傳動套（4）和輸出套（5），所述輸入套（2）與高速傳動套（3）之間直接動力連接或者經第一減速機構（7）動力連接，所述高速傳動套（3）與低速傳動套（4）之間設有第二減速機構（8）和超越離合器（11），與輸出套（5）之間設有凸輪離合系統(tǒng)（9），所述低速傳動套（4）與輸出套（5）連接，輸出套（5）上固定安裝有輪轂（10），所述固定軸（1）一端設有用于驅動輸入套（2）轉動的電機（6）；

所述凸輪離合系統(tǒng)（9）包括內摩擦部件（9a）和外摩擦盤（9b），內摩擦部件（9a）固定安裝在高速傳動套（3）的端部，外摩擦盤（9b）的內圈至少部分能夠與內摩擦部件（9a）以錐面形式摩擦結合，外摩擦盤（9b）的內圈至少部分與低速傳動套（4）以花鍵形式連接，外摩擦盤（9b）的外圈與輸出套（5）之間通過螺旋滾珠結構連接，使外摩擦盤（9b）既能隨輸出套（5）同步轉動，又能相對輸出套（5）軸向移動，所述外摩擦盤（9b）一端設有彈性元件（9c），施加使外摩擦盤（9b）與內摩擦部件（9a）摩擦結合的力；

在低速傳動時，所述凸輪離合系統(tǒng)（9）中斷動力，超越離合器（11）傳遞動力，在高速傳動時，所述凸輪離合系統(tǒng)（9）傳遞動力，超越離合器（11）中斷動力。

2.根據(jù)權利要求1所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述超越離合器（11）包括外圈（11b），以及沿軸向并排設置在外圈（11b）內部的至少兩個內圈（11a），各個內圈（11a）的外壁與外圈（11b）的內壁之間均設有滾動體。

3.根據(jù)權利要求2所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述第二減速機構（8）包括第一減速軸（8a），以及套裝在第一減速軸（8a）兩端的第一齒輪（8b）和第二齒輪（8c），其中第二齒輪（8c）與所述超越離合器（11）的外圈（11b）嚙合，所述高速傳動套（3）上固套有與第一齒輪（8b）嚙合的第三齒輪（9e）。

4.根據(jù)權利要求3所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述低速傳動套（4）包括內凹段（4a）和外凸段（4b），兩者相互靠近的一端分別設有弧形內凹結構（4a1）和弧形外凸結構（4b1），弧形內凹結構（4a1）與弧形外凸結構（4b1）相互作用，以凸輪副的形式驅動外摩擦盤（9b）克服彈性元件（9c）的阻力移動。

5.根據(jù)權利要求4所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述超越離合器（11）的內圈（11a）一體成型在內凹段（4a）的外壁上。

6.根據(jù)權利要求5所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出套（5）的端部固定連接有支撐套（5a），所述螺旋滾珠結構包括設置在支撐套（5a）內壁上的內螺旋槽（9f），以及設置在外摩擦盤（9b）外側的外螺旋槽（9g），外螺旋槽（9g）與內螺旋槽（9f）路徑一致，且兩者圍成的通道內安裝有滾珠（9h）。

7.根據(jù)權利要求2至6中任一項所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述滾動體由沿超越離合器（11）的內圈（11a）周向依次交替設置的粗滾動體（11c）和細滾動體（11d）組成。

8.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述電機（6）的轉子（6a）為空心結構，轉子（6a）的兩端分別固定安裝有左連接套（6c）和右連接套（6b），所述輸入套（2）穿出右連接套（6b），并與右連接套（6b）的內圈固定連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述高速傳動套（3）、低速傳動套（4）和輸出套（5）的右端均穿過左連接套（6c）伸入轉子（6a）內。

10.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的適用于電動兩輪車的同軸多層多級式智能變速系統(tǒng)，其特征在于：所述第一減速機構（7）包括第二減速軸（7a），以及套裝在第二減速軸（7a）兩端的第四齒輪（7b）和第五齒輪（7c），所述輸入套（2）上設有與第四齒輪（7b）嚙合的第六齒輪（7d），高速傳動套（3）上設有與第五齒輪（7c）嚙合的第七齒輪（7e）。