[發(fā)明專利]混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911412273.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113123913B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 凌和平;田果;翟昆侖
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F02N15/02;F02N15/04
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

本發(fā)明適用于混合動力車輛技術領域，公開了一種混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛，發(fā)動機啟動方法，混合動力車輛的控制單元獲取發(fā)動機的啟動需求和車輛的當前車輛狀態(tài)，當前車輛狀態(tài)包括當前車速，控制單元根據(jù)當前車速控制變速箱掛入對應設定檔位，混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過變速箱傳遞給發(fā)動機，以使發(fā)動機的轉速達到點火轉速并啟動。本發(fā)明所提供的混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛，驅動電機或/和車輛輪端的動力通過變速箱傳遞給發(fā)動機，可取代起動機的功能，節(jié)省起動機的硬件成本。

技術領域

本發(fā)明屬于混合動力車輛啟動領域，尤其涉及一種混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛。

背景技術

隨著科技的進步和各個國家對油耗的法規(guī)要求日益嚴格，全球各大汽車企業(yè)加大對新能源汽車的研發(fā)投入。混合動力汽車由于解決了純電動汽車的里程焦慮問題，同時降低車輛的燃油消耗，越來越受到各個車企重視。現(xiàn)有的混動車型發(fā)動機起動技術，只有在固定的車速段才能進行反拖起動發(fā)動機，不能做到全車速反拖的功能，故無法取代起動機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決上述技術問題之一，提供了一種混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛，其根據(jù)當前車速來調(diào)節(jié)變速箱的傳力路徑，驅動電機或/和車輛輪端將動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機，從而可實現(xiàn)全車速反拖啟動發(fā)動機，進而取代起動機的功能，節(jié)省起動機的硬件成本。

本發(fā)明的技術方案是：一種混合動力車輛的發(fā)動機啟動方法，混合動力車輛的控制單元獲取發(fā)動機的啟動需求和車輛的當前車輛狀態(tài)，所述當前車輛狀態(tài)包括當前車速，所述控制單元根據(jù)當前車速控制變速箱掛入對應設定檔位，混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機，以使所述發(fā)動機的轉速達到點火轉速并啟動。

可選地，所述控制單元根據(jù)當前車速控制變速箱掛入對應設定檔位包括：

當前車速小于等于第一預設車速時，所述當前車輛狀態(tài)還包括靜止狀態(tài)、倒車狀態(tài)和前進狀態(tài)，所述驅動電機的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機；

當前車速大于第一預設車速時，所述當前車輛狀態(tài)還包括倒車狀態(tài)和前進狀態(tài)，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機。

可選地，當前車速大于第一預設車速時，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機具體包括：

在倒車狀態(tài)，所述混合動力車輛的模式選擇裝置處于第一模式狀態(tài)，根據(jù)所述當前車速，控制所述變速箱掛入倒車檔位以將所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發(fā)動機；

在前進狀態(tài)，所述混合動力車輛的模式選擇裝置處于第二模式狀態(tài)，根據(jù)所述當前車速，控制所述變速箱掛入前進檔位以將所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發(fā)動機。

可選地，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發(fā)動機具體包括：

當所述混合動力車輛的油門踏板未被觸發(fā)，且所述車輛輪端的扭矩大于等于發(fā)動機的反拖扭矩，所述混合動力車輛的車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機；

當所述混合動力車輛的油門踏板被觸發(fā)，且所述車輛輪端的扭矩小于驅動電機傳遞至車輛輪端的扭矩，所述混合動力車輛的驅動電機的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機；

當所述混合動力車輛的油門踏板被觸發(fā)，且所述車輛輪端的扭矩大于等于驅動電機傳遞至車輛輪端的扭矩，所述混合動力車輛的驅動電機和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發(fā)動機。

可選地，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發(fā)動機具體還包括：