[發明專利]混合動力車輛的發動機啟動方法、裝置、存儲介質及車輛

有效

• 申請號: 201911412273.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113123913B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 凌和平;田果;翟昆侖
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F02N15/02;F02N15/04
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

1.一種混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，混合動力車輛的控制單元獲取發動機的啟動需求和車輛的當前車輛狀態，所述當前車輛狀態包括當前車速，所述控制單元根據當前車速控制變速箱掛入對應設定檔位，

混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發動機，以使所述發動機的轉速達到點火轉速并啟動；

當當前車速大于第一預設車速時，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發動機，

當所述混合動力車輛的油門踏板未被觸發，且所述車輛輪端的扭矩大于等于發動機的反拖扭矩，所述混合動力車輛的車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發動機；

當所述混合動力車輛的油門踏板被觸發，且所述車輛輪端的扭矩小于驅動電機傳遞至車輛輪端的扭矩，所述混合動力車輛的驅動電機的動力通過所述變速箱傳遞給發動機；

當所述混合動力車輛的油門踏板被觸發，且所述車輛輪端的扭矩大于等于驅動電機傳遞至車輛輪端的扭矩，所述混合動力車輛的驅動電機和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發動機。

2.如權利要求1所述的混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，所述控制單元根據當前車速控制變速箱掛入對應設定檔位包括：

當前車速小于等于第一預設車速時，所述當前車輛狀態還包括靜止狀態、倒車狀態和前進狀態，所述驅動電機的動力通過所述變速箱傳遞給發動機；

當前車速大于第一預設車速時，所述當前車輛狀態還包括倒車狀態和前進狀態。

3.如權利要求2所述的混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，當前車速大于第一預設車速時，所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力通過所述變速箱傳遞給發動機具體包括：

在倒車狀態，所述混合動力車輛的模式選擇裝置處于第一模式狀態，根據所述當前車速，控制所述變速箱掛入倒車檔位以將所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發動機；

在前進狀態，所述混合動力車輛的模式選擇裝置處于第二模式狀態，根據所述當前車速，控制所述變速箱掛入前進檔位以將所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發動機。

4.如權利要求3所述的混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，

所述混合動力車輛的驅動電機或/和車輛輪端的動力傳遞給發動機具體還包括：

所述變速箱的輸入軸通過離合器與發動機連接，所述離合器結合時，所述控制單元獲取所述離合器的實際傳遞扭矩，所述控制單元根據所述實際傳遞扭矩控制所述驅動電機輸出疊加扭矩。

5.如權利要求4所述的混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，當所述驅動電機輸出的疊加扭矩大于零時，且所述發動機的轉速大于最低點火轉速后，所述離合器脫開，所述驅動電機卸載扭矩至與當前車輛加速度相匹配的扭矩，所述發動機向汽缸內噴油并點火啟動發動機；

當所述驅動電機輸出的疊加扭矩為零時，所述發動機的轉速大于發動機的最低點火轉速后，所述離合器脫開，所述發動機向汽缸內噴油并點火啟動發動機。

6.如權利要求1至5中任一項所述的混合動力車輛的發動機啟動方法，其特征在于，所述變速箱掛入對應設定檔位前，通過對應的同步器將對應的齒輪轉速控制在設定的范圍內，或者，通過所述驅動電機將對應的齒輪轉速控制在設定的范圍內。