[發(fā)明專利]船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911412238.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN110979561B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建;王美玉;李宏偉;畢永明;徐剛強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 威海海洋職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B63B21/56
• 分類號(hào): B63B21/56;B63B35/28
• 代理公司: 安徽濰達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發(fā)明公開了船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括安裝在船舶外板兩側(cè)的多個(gè)頂推板，所述船舶外板的兩側(cè)外壁均開設(shè)有多個(gè)安裝槽一，且安裝槽一為階梯槽，每個(gè)所述安裝槽一的內(nèi)壁上均固定安裝有多個(gè)彈簧，位于同一所述安裝槽一內(nèi)的多個(gè)彈簧共同固定安裝有一個(gè)移動(dòng)座，每個(gè)所述移動(dòng)座上均固定安裝有一個(gè)連接桿，且連接桿的一端穿過安裝槽一并通過連接結(jié)構(gòu)安裝有滑動(dòng)塊，每個(gè)所述頂推板上均開設(shè)有一個(gè)與滑動(dòng)塊相配合的斜槽，且斜槽為與船舶外板外壁相平行的斜槽。優(yōu)點(diǎn)在于：頂推板相對船舶外板可發(fā)生一定程度上的滑動(dòng)，且其受到的支撐主要是由漂浮板所提供，受船舶承載重力不同的影響較低，便于更好的與頂推船配合使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶外板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，尤其涉及船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

駁船以及頂推船均屬于船舶；頂推船的主要作用就是頂推駁船，駁船的主要作用就是運(yùn)輸貨物或運(yùn)送旅客，其本身并無自航能力，需要借助頂推船的頂推作用進(jìn)行移動(dòng)，二者相互配合使用。

駁船外板上具有多個(gè)與頂推船相配合的頂推板，使用時(shí)頂推船與駁船外板上的頂推板接觸并通過其推動(dòng)駁船，但是現(xiàn)有駁船外板上的頂推板還存在以下不足之處：頂推板與駁船外板之間為固定連接，當(dāng)駁船運(yùn)輸貨物(或人)重量不同時(shí)，其在水下的深度也會(huì)發(fā)生一定的改變，從而使得頂推板與水面之間的距離發(fā)生較大改變，但是頂推船與頂推板接觸部分與水面之間的距離恒定在一定區(qū)間內(nèi)(受水浪的影響)，因此在駁船承載重力發(fā)生較大改變時(shí)，其上的頂推板不能很好的與頂推船配合使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中所提出的問題，而提出的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括安裝在船舶外板兩側(cè)的多個(gè)頂推板，所述船舶外板的兩側(cè)外壁均開設(shè)有多個(gè)安裝槽一，且安裝槽一為階梯槽，每個(gè)所述安裝槽一的內(nèi)壁上均固定安裝有多個(gè)彈簧，位于同一所述安裝槽一內(nèi)的多個(gè)彈簧共同固定安裝有一個(gè)移動(dòng)座，每個(gè)所述移動(dòng)座上均固定安裝有一個(gè)連接桿，且連接桿的一端穿過安裝槽一并通過連接結(jié)構(gòu)安裝有滑動(dòng)塊，每個(gè)所述頂推板上均開設(shè)有一個(gè)與滑動(dòng)塊相配合的斜槽，且斜槽為與船舶外板外壁相平行的斜槽，每個(gè)所述頂推板上均開設(shè)有一個(gè)條形凹槽，且條形凹槽與相應(yīng)的斜槽連通，所述條形凹槽底壁與連接桿下表面之間的最大直線距離等于斜槽底壁與滑動(dòng)塊下表面之間的最大直線距離，每個(gè)所述頂推板的下表面均通過多個(gè)連桿安裝有一個(gè)漂浮板。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，所述連接結(jié)構(gòu)由一個(gè)連接槽以及一個(gè)連接塊組成，所述連接桿遠(yuǎn)離移動(dòng)座的一端固定安裝有一個(gè)連接塊，且連接塊的端面形狀為T形，所述滑動(dòng)塊上開設(shè)有與連接塊相配合的連接槽，且連接槽的槽長大于連接塊的厚度。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述頂推板遠(yuǎn)離船舶外板的一側(cè)均開設(shè)有多個(gè)安裝槽二，每個(gè)所述安裝槽二內(nèi)均固定安裝有一個(gè)過濾網(wǎng)一，所述過濾網(wǎng)一與相應(yīng)安裝槽二內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)扇葉。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述頂推板的下表面均開設(shè)有多個(gè)漏水槽，且漏水槽與相應(yīng)的安裝槽二相連通。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述安裝槽二內(nèi)還固定安裝有一個(gè)安裝板，且安裝板的下表面固定在過濾網(wǎng)一的上表面上，每個(gè)所述安裝板上均開設(shè)有一個(gè)通孔和一個(gè)出風(fēng)槽，且二者相互連通，所述頂推板的兩端均開設(shè)有一個(gè)安裝槽三、一個(gè)連接腔二，且連接腔二與相應(yīng)的安裝槽三以及通孔相連通，每個(gè)所述頂推板上還開設(shè)有多個(gè)連接腔一，且連接腔一與相應(yīng)的兩通孔相通。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述安裝槽三上均固定安裝有一個(gè)過濾網(wǎng)二。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述頂推板靠近船舶外板的一側(cè)均固定粘貼有一個(gè)橡膠墊。

在上述的船舶外板頂推加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，每個(gè)所述安裝槽一內(nèi)均固定安裝有一個(gè)環(huán)形限位座。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于：