[發明專利]一種液壓驅動的移動軸心

有效

• 申請號: 201911408859.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111375190B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 劉俊峰
• 申請（專利權）人: 惠州真騏自行車有限公司
• 主分類號: A63B69/16
• 分類號: A63B69/16
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果

1.一種液壓驅動的移動軸心，用于自行車車輪，其特征在于，包括開關組件(1)、液壓驅動組件(2)和軸心(3)；所述開關組件(1)與液壓驅動組件(2)接觸式連接，且所述開關組件(1)用于鎖定或打開所述液壓驅動組件(2)；

所述液壓驅動組件(2)包括動力元件(21)和執行元件(22)，所述動力元件(21)和所述執行元件(22)驅動連接，所述執行元件(22)與所述軸心(3)為一體，所述動力元件(21)包括第一液壓缸(211)，所述執行元件(22)包括第二液壓缸(221)，所述第二液壓缸(221)的底部設置泄油孔(223)；所述泄油孔(223)通向所述第一液壓缸(211)；

當所述開關組件(1)打開所述液壓驅動組件(2)時，第一液壓缸(211)內的液壓油從泄油孔(223)中流入第二液壓缸(221)，帶動第二液壓缸(221)向上運動，第二液壓缸(221)帶動軸心(3)向上運動，液壓油從第二液壓缸(221)中通過泄油孔(223)擠入第一液壓缸(211)中，從而第二液壓缸(221)向下運動，帶動軸心3向下運動，從而使所述軸心(3)上下循環移動。

2.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述液壓驅動組件(2)進一步包括活塞桿(24)、第一膠套(25)和第二膠套(26)；所述活塞桿(24)與第一液壓缸(211)和第二液壓缸(221)密封連接，且頂端伸出第二液壓缸(221)；所述第一膠套(25)固定在所述活塞桿(24)的一端，且位于在所述第一液壓缸(211)內；所述第二膠套(26)與所述活塞桿(24)固定連接，且位于在所述第二液壓缸(221)內；且所述活塞桿(24)上下運動可驅動所述第一膠套(25)和所述第二膠套(26)密封所述泄油孔(223)。

3.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述執行元件(22)的外側設置擋塊(224)；所述擋塊(224)為兩個，所述軸心(3)的邊沿設置在兩個擋塊(224)內，且所述兩個擋塊(224)可卡緊所述軸心(3)的邊沿。

4.根據權利要求2所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述第二液壓缸(221)的內部設置活動油封(226)；所述活動油封(226)設置在所述第二膠套(26)的上側，且所述活動油封(226)可在所述第二液壓缸（221）內上下移動。

5.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述第二液壓缸(221)的缸壁上開設排氣孔(2211)；所述排氣孔(2211)設置在活動油封(226)的上方，且所述排氣孔(2211)與外界空氣相通。

6.根據權利要求2所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述活塞桿(24)上且外露執行元件(22)的部分套有第二彈簧(27)；所述活塞桿(24)的頂端設有帽沿(241)，所述第二彈簧(27)一端抵接所述執行元件(22)，另一端抵接所述活塞桿(24)頂端的帽沿(241)。

7.根據權利要求1-6任一所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述開關組件(1)包括凸塊(11)和圓軸(12)；所述圓軸(12)端面向下設有深孔，且所述圓軸(12)上開設有與所述凸塊(11)相配合的安裝槽(13)；所述凸塊(11)的一端卡在所述安裝槽(13)內，所述凸塊(11)的另一端伸出安裝槽(13)外。

8.根據權利要求7所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，所述開關組件(1)還包括錐體(14)和頂針(15)；所述頂針(15)可深入所述深孔內，且按壓所述頂針(15)可驅動所述凸塊(11)在安裝槽(13)內滑動；所述錐體(14)設置在圓軸(12)上且位于凸塊(11)的一側；所述液壓驅動組件(2)的活塞桿(24)垂直設置在所述錐體(14)的下方。

9.根據權利要求1-6任一所述的一種液壓驅動的移動軸心，其特征在于，還包括輪圈，所述動力元件(21)與輪圈為一體，所述執行元件(22)與所述軸心(3)為一體。