[發明專利]基于配電物聯停電自動研判的方法

有效

• 申請號: 201911408683.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111142047B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 成亞南;王得志;王亞楠;李軍寧;侯穎;徐鵬;劉立棟;楊越晴;謝瑞康;崔祥鵬;陳巖
• 申請（專利權）人: 國網河北省電力有限公司;國網河北省電力有限公司邢臺供電分公司;國家電網有限公司
• 主分類號: G01R31/62
• 分類號: G01R31/62;G01R19/145;G06Q10/00;G06Q50/06
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國;甄伊寧

1.一種基于配電物聯停電自動研判的方法，其特征在于：基于配電變壓器的停電事件上報和配電變壓器的運行狀態召測，關聯線路的拓撲關系，包括S1建立線路模型、S2設置判定邏輯、S3數據信息來源和S4生成自動停電研判方法的步驟，所述S1建立線路模型的步驟包括S101建立通用的基本線路模型、S102建立分支線路組合模型和S103建立分叉線路模型的步驟；

所述S101建立通用的基本線路模型的步驟包括基本線路模型包括主干線路和分支線路，所述主干線路是直接連接到電源點即變電站的線路，其被分段開關分成段，主干線路上的每一段都是主干段；分支線路為通過分支開關連接至主干線路的線路；

所述S102建立分支線路組合模型的步驟包括在一條分支線路上有一臺或兩臺配電變壓器的分支線路為小分支線路，在一段主干線段上有兩條以上且每一條均直接與主干段連接的小分支線路組合形成分支線路組合模型；

所述S103建立分叉線路模型的步驟包括在分支線路上通過線路開關分段出的線路稱為分叉線路，將分叉線路定義為主干線路上的分支線路；

所述S2設置判定邏輯的步驟包括主干段為主干分段線路，將主干分段線路、分支線路和配電變壓器作為數學求和公式的計算單量，通過數字求和方式，判定變壓器、分支線路、分段線路或全線路停電；

所述S2設置判定邏輯的步驟還包括將配電變壓器作為計算單量，配電變壓器無電時，賦值為0；配電變壓器有電時，賦值為1；則計算單量為0或者1，數學求和的計算結果為0或者非0；

當分支線路上所有計算單量均為0時，即判定該分支線路為無電狀態；

將主干分段線路上的分支線路作為計算單量，通過判定分支線路是否有電，即0或1的關系，判定該主干分段線路是否有電；

將全線路的分段線路作為計算單量，通過分段線路是否有電判定全線路是否有電；

所述S3數據信息來源的步驟包括通過集中器、配電變壓器遠方終端，或同一配電變壓器下智能電表的停電告警信號，判斷配電變壓器運行狀態；

所述S4生成自動停電研判方法的步驟包括通過判定邏輯將配電變壓器的運行狀態數據，按照配電線路模型規則建立全線路、分段線路、分支線路、配電變壓器的層次邏輯關系，形成自動停電研判；

所述S4生成自動停電研判方法的步驟還包括S401研判過程，當有配電變壓器停電事件上報時，進行線路研判；發現一條分支線路上同時刻出現配電變壓器停電數量達三臺及以上時，直接判定該分支線路停電；配電變壓器停電事件上報數量未超過三臺時，對該分支線路剩余配電變壓器發起主動召測，當召測結果均為無電時，判定該分支停電，若召測出現一臺配電變壓器有電，則判定該分支線路有電；通過分支線路運行狀態判定主干分段線路運行狀態，進而判定全線路運行狀態；

還包括S5研判結果及應用的步驟，判定流程結束后，系統呈現出線路的運行情況：全線有電、全線無電、分段線路停電或者分支線路停電，并通過停電告警提示及主動推送短信的方式告知相關人員開展搶修工作。