[發明專利]一種車板交換裝置

在審

• 申請號: 201911408069.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111058666A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 戴岳芳;許宏峰;左鵬博
• 申請（專利權）人: 杭州西子智能停車股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本申請公開了一種車板交換裝置，包括升降架，還包括：沿豎直方向由上至下依次布置在所述升降架上的第一車位、第二車位和升降旋轉機構；所述第一車位由第一車板承載機構形成，所述第一車板承載機構包括：擺動連接在所述升降架上的翻轉架，翻轉架上設有用于支撐以及驅動車板運動的第一驅動輪；所述第二車位由第二車板承載機構形成，所述第二車板承載機構包括：設置在所述升降架上上用于支撐以及驅動車板運動的第二驅動輪。本申請提供的車板交換裝置，在升降機上存在空車板時，無需將空車板送回，可以直接進行存取車操作。

技術領域

本申請涉及立體車庫技術領域，特別是涉及一種車板交換裝置。

背景技術

近年來，隨著人們生活條件的改善，城市里的汽車越來越多，為了節約車輛停放的占地空間，開發出各種各樣的立體停車庫。迄今為止，載車板形式的立體停車庫占比很大，對于車位上共享升降機結構的立體車庫，在取車時，都需要將空車板送回，然后取目標車位，存取效率很低。

發明內容

基于此，提供一種車板交換裝置，在升降機上存在空車板時，無需將空車板送回，可以直接進行存取車操作。

一種車板交換裝置，包括升降架，還包括：沿豎直方向由上至下依次布置在所述升降架上的第一車位、第二車位和升降旋轉機構；

所述第一車位由第一車板承載機構形成，所述第一車板承載機構包括：

擺動連接在所述升降架上的翻轉架，翻轉架上設有用于支撐以及驅動車板運動的第一驅動輪；

所述第二車位由第二車板承載機構形成，所述第二車板承載機構包括：

設置在所述升降架上上用于支撐以及驅動車板運動的第二驅動輪。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對上述總體方案的額外限定，僅僅是進一步的增補或優選，在沒有技術或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨針對上述總體方案進行組合，還可以是多個可選方式之間進行組合。

可選的，所述翻轉架具有支撐車板的支撐狀態、以及避讓車板沿豎直方向運動的避讓狀態，所述升降架上設有驅動所述翻轉架在支撐狀態和避讓狀態之間切換的第一驅動機構。

可選的，所述翻轉架為相對布置的兩個，所述升降旋轉機構位于兩個翻轉架之間，各翻轉架的底部為與所述升降架鉸接的鉸接側，各翻轉架的頂部為擺動側，各翻轉架的擺動側相互遠離時由支撐狀態切換至避讓狀態。

可選的，各翻轉架上設有至少兩個第一驅動輪，各第一驅動輪之間繞置有第一同步鏈條，其中一個第一驅動輪為第一主動輪，各翻轉架上設有驅動第一主動輪轉動的第二驅動機構；

所述升降架上設有至少兩個第二驅動輪，各第二驅動輪之間繞置有第二同步鏈條，其中一個第二驅動輪為第二主動輪，所述升降架上設有驅動所述第二主動輪轉動的第三驅動機構。

可選的，各翻轉架上還設有至少一個用于張緊第一同步鏈條的第一壓緊輪，升降架上設有至少一個用于張緊第二同步鏈條的第二壓緊輪。

可選的，所述升降架上還設有：

與所述升降架滑動配合的第一移動座，所述翻轉架擺動連接在第一移動座上；

驅動所述第一移動座沿水平方向運動的第四驅動機構；

與所述升降架滑動配合的第二移動座，所述第二驅動輪設置在第二移動座上；

驅動所述第二移動座沿水平方向運動的第五驅動機構。

可選的，所述第四驅動機構和第五驅動機構分別包括：

驅動齒條，設置在所述第一移動座或第二移動座上且沿車板行進方向延伸；

驅動齒輪，安裝在所述升降架上且與所述驅動齒條相嚙合；