[發(fā)明專利]基于虛擬賽道的游戲數(shù)據(jù)獲取方法、處理器及電子裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911407977.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN111185013B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉煒煒
• 申請（專利權(quán)）人: 網(wǎng)易（杭州）網(wǎng)絡(luò)有限公司
• 主分類號(hào): A63F13/79
• 分類號(hào): A63F13/79;A63F13/798;A63F13/803
• 代理公司: 北京博浩百睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134
• 代理人: 趙昀彬

1.一種基于虛擬賽道的游戲數(shù)據(jù)獲取方法，其特征在于，包括：

獲取游戲場景內(nèi)的目標(biāo)虛擬賽道，其中，所述目標(biāo)虛擬賽道是按照預(yù)設(shè)間距在初始虛擬賽道中每個(gè)虛擬路段上生成多個(gè)路點(diǎn)后得到的虛擬賽道，所述初始虛擬賽道基于預(yù)先配置的端點(diǎn)數(shù)據(jù)生成，所述初始虛擬賽道由多個(gè)虛擬路段拼接而成，所述多個(gè)虛擬路段中每個(gè)虛擬路段由兩個(gè)相鄰端點(diǎn)確定；

根據(jù)虛擬載具所在的當(dāng)前虛擬路段是否發(fā)生切換，確定虛擬載具在所述目標(biāo)虛擬賽道上的路點(diǎn)更新方式；

基于所述路點(diǎn)更新方式獲取與所述虛擬載具關(guān)聯(lián)的游戲數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)虛擬載具所在的當(dāng)前虛擬路段是否發(fā)生切換，確定所述虛擬載具在所述目標(biāo)虛擬賽道上的所述路點(diǎn)更新方式包括：

獲取步驟，根據(jù)所述虛擬載具的行駛軌跡獲取所述虛擬載具在當(dāng)前虛擬路段上的當(dāng)前路點(diǎn)；

處理步驟，如果根據(jù)與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)確定所述當(dāng)前虛擬路段未發(fā)生路段切換，則采用第一路點(diǎn)更新方式，如果根據(jù)與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)確定所述當(dāng)前虛擬路段發(fā)生路段切換，則采用第二路點(diǎn)更新方式；

判斷步驟，判斷所述虛擬載具是否抵達(dá)所述目標(biāo)虛擬賽道的終止端點(diǎn)，如果是，則停止路點(diǎn)更新，如果否，則返回所述獲取步驟。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，根據(jù)虛擬載具所在的當(dāng)前虛擬路段是否發(fā)生切換，確定所述虛擬載具在所述目標(biāo)虛擬賽道上的所述路點(diǎn)更新方式還包括：

獲取所述虛擬載具在所述游戲場景中的世界坐標(biāo)變化量；

將所述世界坐標(biāo)變化量與所述當(dāng)前路點(diǎn)的朝向信息進(jìn)行比較，確定所述虛擬載具的行駛方向；

基于所述行駛方向獲取與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，如果根據(jù)與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)確定所述當(dāng)前虛擬路段未發(fā)生路段切換，則采用所述第一路點(diǎn)更新方式包括：

如果與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)位于所述當(dāng)前虛擬路段，且所述當(dāng)前虛擬路段不存在并行虛擬路段，則比較所述當(dāng)前路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第一距離和所述下一個(gè)路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第二距離，并在所述第一距離小于或等于所述第二距離時(shí)，保持所述當(dāng)前路點(diǎn)不變，或者，在所述第一距離大于所述第二距離時(shí)，將所述下一個(gè)路點(diǎn)更新為所述當(dāng)前路點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，如果根據(jù)與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)確定所述當(dāng)前虛擬路段發(fā)生路段切換，則采用所述第二路點(diǎn)更新方式包括：

如果所述當(dāng)前虛擬路段存在并行虛擬路段，且所述虛擬載具與所述當(dāng)前虛擬路段上相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)之間的第三距離小于或等于所述虛擬載具與所述并行虛擬路段上相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)之間的第四距離，則比較所述當(dāng)前路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第一距離和所述當(dāng)前虛擬路段的下一個(gè)路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第二距離，并在所述第一距離小于或等于所述第二距離時(shí)，保持所述當(dāng)前路點(diǎn)不變，或者，在所述第一距離大于所述第二距離時(shí)，將所述當(dāng)前虛擬路段的下一個(gè)路點(diǎn)更新為所述當(dāng)前路點(diǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，如果根據(jù)與所述當(dāng)前路點(diǎn)相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)確定所述當(dāng)前虛擬路段發(fā)生路段切換，則采用所述第二路點(diǎn)更新方式包括：

如果所述當(dāng)前虛擬路段存在并行虛擬路段，且所述虛擬載具與所述當(dāng)前虛擬路段上相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)之間的第三距離大于所述虛擬載具與所述并行虛擬路段上相鄰的下一個(gè)路點(diǎn)之間的第四距離，則將所述虛擬載具從所述當(dāng)前虛擬路段切換至所述并行虛擬路段；

比較所述當(dāng)前路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第一距離和所述并行虛擬路段的下一個(gè)路點(diǎn)與所述虛擬載具之間的第五距離，并在所述第一距離小于或等于所述第五距離時(shí)，保持所述當(dāng)前路點(diǎn)不變，或者，在所述第一距離大于所述第五距離時(shí)，將所述并行虛擬路段的下一個(gè)路點(diǎn)更新為所述當(dāng)前路點(diǎn)。