[發明專利]一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝及其應用該齒輪的碎紙機

在審

• 申請號: 201911406980.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113118719A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 邢利東
• 申請（專利權）人: 新昌縣宏昇機械廠
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;B02C18/24;B02C18/00;F16H55/17
• 代理公司: 浙江海貿律師事務所 33347
• 代理人: 徐昌偉

本發明公開了一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝及其應用該齒輪的碎紙機，屬于齒輪加工技術領域。本發明針對通過粉末冶金或者注塑成形的整體式雙聯齒輪存在的強度不高的問題，通過本發明的齒輪工藝加工的方式分別形成雙聯齒輪的小齒和大齒，并在雙聯齒輪的拐角處直接鍛壓形成圓角，本發明相對傳統的粉末冶金工作制作雙聯齒輪的工藝強度高，且制備工藝巧妙，解決了通過碳鋼材料制備整體式雙聯齒輪的難題。本發明的碎紙機采用雙聯齒輪的結構傳動方式，可以使碎紙機傳動效率更高，穩定性也更好且強度相對單齒輪的傳動方式也更高。本發明碎紙機安裝更加簡單，而且可以有效減少傳動部分的體積。

技術領域

本發明屬于齒輪加工技術領域，尤其與一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝有關。

背景技術

現有的雙聯齒輪的常見結構形式有兩種：一種是整體式，齒輪由一個齒坯整體加工而成；另一種是分體式，雙聯齒的大小齒輪由兩個或4個齒坯分別加工而成，之后再通過熱脹法、擠壓法、鉚合和串聯將其裝配起來，連接起來后精度和強度都有所欠缺。現有的整體式齒輪一般通過粉末冶金或者注塑成形，然后這兩種的強度不高，無法適用于高強度的使用環境。另外，現有用于碎紙機的雙聯齒輪傳動精度低，且安裝成本高，且大部分采用2片或4片組合的分體式的傳動方式，這種傳動方式穩定性低，齒輪強度也不高。

發明內容

針對上述背景技術中通過粉末冶金或者注塑成形的整體式雙聯齒輪存在的強度不高的問題，本發明旨在提供一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝。

為此，本發明采用以下技術方案：

一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝，其特征是包括以下步驟：

步驟一，選取圓棒作為加工雙聯齒輪的齒輪坯；

步驟二，通過熱鍛壓將圓棒壓成“凸”字型狀；

步驟三，熱鍛壓之后對齒輪毛坯進行球化退火處理；

步驟四，通過對齒輪坯的凸起部進行擠壓形成小齒，小齒反向成形于“凸”字型狀的齒輪坯的另一端面，且在小齒上端面及與大齒的連接處形成圓角；

步驟五，對齒輪坯進行內孔加工以及大齒鍛壓加工，使齒輪坯上形成軸向內孔和大齒；

步驟六，對齒輪坯進行熱處理淬火處理；

步驟七，最后對齒輪坯的兩端面進行加工，完成雙聯齒輪的制備。

作為對上述技術方案的補充和完善，本發明還包括以下技術特征。

步驟五中通過大齒鍛壓形成大齒型輪廓的外端面或內端面的邊緣形成圓角。

步驟七對齒輪坯的兩端面加工采用車加工或磨加工處理。

一種碳鋼雙聯齒輪加工工藝，其特征是包括以下步驟：

步驟一，選取圓棒作為加工雙聯齒輪的齒輪坯；

步驟二，通過熱鍛壓將圓棒壓成“凸”字型狀，齒輪坯的凸起部位為錐形或圓柱形凸起；

步驟三，熱鍛壓之后對齒輪坯進行球化退火處理；

步驟四，對凸起部位進行擠壓,使小齒反向凸起于大齒坯端面；

步驟五，對齒輪坯進行內孔加工以及大齒鍛壓加工，使齒輪坯上形成軸向內孔和大齒；

步驟六，對齒輪坯進行熱處理淬火處理；

步驟七，最后對齒輪坯的兩端面進行加工，完成雙聯齒輪的制備。

作為對上述技術方案的補充和完善，本發明還包括以下技術特征。

步驟五中通過大齒鍛壓形成大齒型輪廓的外端面或內端面的邊緣形成圓角。

步驟七對齒輪坯的兩端面加工采用車加工或磨加工處理。

一種雙聯齒輪，所述的雙聯齒輪大齒坯與凸起小齒輪過渡處的金相組織呈規則分布的金屬流動線條狀，雙聯齒輪的小齒邊緣、過渡處及大齒輪其中一個平面外緣處形成圓角。