[發(fā)明專利]車輛、停靠樁、車輛停靠系統(tǒng)、停靠控制方法及電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911405401.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN111047746A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊磊;王雙平;毛翔宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;G07F17/00;G06Q20/40;G06Q30/06;B62H3/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 宋永慧

本發(fā)明涉及共享單車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛、停靠樁、車輛停靠系統(tǒng)、車輛停靠控制方法及電子設(shè)備。車輛包括車輛本體、第一連結(jié)件、身份標(biāo)記件、第二連結(jié)件、感應(yīng)識(shí)別件和鎖體，第一連結(jié)件設(shè)置于車輛本體的第一側(cè)；身份標(biāo)記件設(shè)置于車輛本體的第一側(cè)；第二連結(jié)件設(shè)置于車輛本體的第二側(cè)，能夠與相鄰車輛的第一連結(jié)件固定連結(jié)；感應(yīng)識(shí)別件設(shè)置于車輛本體的第二側(cè)，用于識(shí)別相鄰車輛的身份標(biāo)記件；鎖體設(shè)置于車輛本體上，根據(jù)感應(yīng)識(shí)別件的身份識(shí)別結(jié)果執(zhí)行關(guān)鎖指令。由于待停靠車輛需落入已停靠車輛的感應(yīng)識(shí)別件的感應(yīng)識(shí)別范圍內(nèi)，因此，待停靠車輛需與已停靠車輛保持足夠小的距離才能完成停靠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車輛的有序緊密停靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享單車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛、停靠樁、車輛停靠系統(tǒng)、車輛停靠控制方法及電子設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，隨處可見、隨時(shí)可用的共享單車，極大地方便了人們的出行。但與此同時(shí)，由于共享單車的大量投放、企業(yè)運(yùn)維能力有限、缺乏實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控管理等因素而導(dǎo)致的共享單車亂停放問題成為共享單車企業(yè)、政府管理部門亟待解決的問題。

針對(duì)上述問題，目前主要采用的是以下兩種方式：

(1)在路邊設(shè)置若干停放區(qū)域，以供用戶停放車輛，當(dāng)停靠在非停放區(qū)域時(shí)，用戶會(huì)受到適當(dāng)?shù)目劭畹葢土P措施。但是即使用戶按規(guī)定將車輛停靠在停放區(qū)域，依然無法保證該區(qū)域內(nèi)的車輛能夠得到有序停放。

(2)采用類似公共自行車停靠樁形式停放車輛，即，一個(gè)停靠樁點(diǎn)設(shè)置有若干鎖車位置，一個(gè)鎖車位置停靠一輛車。該種方式，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)有序停車，但停靠樁的占地面積較大，安裝和維修成本高，并且能耗較高，不利于持續(xù)應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)目前共享單車停放無序的問題，提供一種車輛、停靠樁、車輛停靠系統(tǒng)、車輛停靠控制方法及電子設(shè)備。

一種車輛，包括：

車輛本體；

第一連結(jié)件，設(shè)置于所述車輛本體的第一側(cè)；

身份標(biāo)記件，設(shè)置于所述車輛本體的所述第一側(cè)；

第二連結(jié)件，設(shè)置于所述車輛本體的第二側(cè)，能夠與相鄰車輛的所述第一連結(jié)件固定連結(jié)；

感應(yīng)識(shí)別件，設(shè)置于所述車輛本體的所述第二側(cè)，用于識(shí)別所述相鄰車輛的身份標(biāo)記件；

鎖體，設(shè)置于所述車輛本體上，根據(jù)所述感應(yīng)識(shí)別件的身份識(shí)別結(jié)果執(zhí)行關(guān)鎖指令。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述身份標(biāo)記件設(shè)置于所述第一連結(jié)件內(nèi)，所述感應(yīng)識(shí)別件設(shè)置于所述第二連結(jié)件內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一連結(jié)件和所述第二連結(jié)件為互相配合的卡扣結(jié)構(gòu)，所述第一連結(jié)件為公扣，所述第二連結(jié)件為母扣；

或，所述第一連結(jié)件和所述第二連結(jié)件均為磁力吸附件，所述磁力吸附件之間能夠互相吸引。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛本體包括車身和設(shè)置于所述車身上的附加件，所述第一連結(jié)件和所述第二連結(jié)件設(shè)置于所述車身或所述附加件上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括：

第一無線通信模塊，設(shè)置于所述感應(yīng)識(shí)別件內(nèi)，所述第一無線通信模塊為近場(chǎng)通信模塊或射頻識(shí)別模塊；

第二無線通信模塊，設(shè)置于所述第二連結(jié)件內(nèi)，所述第二無線通信模塊與所述感應(yīng)識(shí)別件電性連接，用于傳輸身份識(shí)別結(jié)果；

第三無線通信模塊，設(shè)置于所述鎖體內(nèi)，用于接收所述關(guān)鎖指令。

一種停靠樁，所述停靠樁上設(shè)置有如上所述的第二連結(jié)件和所述感應(yīng)識(shí)別件，所述第二連結(jié)件用于與首個(gè)停靠車輛的所述第一連結(jié)件連結(jié)，所述感應(yīng)識(shí)別件用于識(shí)別首個(gè)停靠車輛的所述身份標(biāo)記件，并發(fā)送身份識(shí)別結(jié)果。