[發明專利]一種大型屏蔽防護門

在審

• 申請號: 201911404811.7
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111042717A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 朱繼忠;李正;吳腰明
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工集團有限公司
• 主分類號: E06B5/18
• 分類號: E06B5/18;E06B3/46;E05D13/00;E05D15/06;E05F15/641
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 陳文凈

1.一種大型屏蔽防護門，其特征在于：所述屏蔽防護門為單扇移門，其包含門體(20)；所述門體(20)從室內側至室外側依次包含屏蔽層(8)、鋼架層(5)和面板層(2)；

所述門體(20)的頂部固定設置多個導向裝置(1)，所述導向裝置(1)可滑動的夾持于上軌道(9)；所述上軌道(9)固定于墻體；

所述門體(20)的底部固定設置臺車組件(3)，所述臺車組件(3)包含車輪(31)以及驅動車輪(31)的電機(33)；所述車輪(31)可滑動的卡合于下軌道(4)，所述下軌道(4)固定于地面；

所述屏蔽防護門還包含與電機(33)電連接的控制系統，所述控制系統通過電機(33)控制車輪(31)正轉或反轉，帶動所述門體(20)開啟或關閉。

2.如權利要求1所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述上軌道(9)為豎直設置的工字鋼；所述導向裝置(1)包含兩個對稱的支架(11)，所述支架(11)底端垂直固定于所述門體(20)的頂端面，每個支架(11)頂端均設置一個軸線豎直的滾輪(12)，兩個所述滾輪(12)對稱夾持于工字鋼的腹板。

3.如權利要求1所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述下軌道(4)的安裝地面為加固地基，所述加固地基對應于所述臺車組件(3)的安裝位置具有一個凹槽；

所述下軌道(4)為單道鐵軌，其安裝于所述凹槽的底面；所述車輪(31)與下軌道(4)相匹配。

4.如權利要求3所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述門體(20)還包含下防護板(7)；所述屏蔽層(8)和鋼架層(5)的下端均延伸至所述凹槽內；

所述面板層(2)的下端延伸至所述臺車組件(3)的頂面，并與所述下防護板(7)的上端固定連接；所述下防護板(7)的下端延伸至所述凹槽內，并將所述臺車組件(3)包圍。

5.如權利要求4所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述臺車組件(3)還包含臺車架(32)，所述臺車架(32)包含頂板(41)和兩塊翼板(42)，所述兩塊翼板(42)對稱垂直固定于頂板(41)底面，所述翼板(42)呈倒等腰三角形；

兩個所述車輪(31)通過連接軸安裝于兩塊翼板(42)之間，每個車輪(31)位于兩塊倒等腰三角形翼板(42)同一側的腰的中點之間。

6.如權利要求5所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述臺車組件(3)還包含連接件(34)，所述連接件(34)包含底座(51)、固定軸(52)和兩個折板(53)；所述底座(51)包含一塊橫板和兩塊垂直于橫板且對稱設置的豎板，所述橫板固定于所述頂板(41)；

兩個所述折板(53)通過固定軸(52)分別固定于兩塊豎板；兩個所述折板(53)的頂端分別固定鋼架層(5)和面板層(2)。

7.如權利要求6所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：兩個所述折板(53)之間還固定安裝工字鋼；每個所述臺車組件(3)包含兩個電機(33)，兩個電機(33)分別安裝于所述豎板的兩個側端面。

8.如權利要求3所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述加固地基的凹槽內安裝有兩個支座，所述兩個支座分別可轉動連接于翻蓋(6)的一端和升降器(61)的一端，所述升降器(61)的另一端連接于所述翻蓋(6)；所述升降器(61)與所述控制系統電連接；

當所述屏蔽防護門開啟時，所述升降器(61)帶動所述翻蓋(6)降低，所述翻蓋(6)填平所述凹槽；

當所述屏蔽防護門關閉時，所述升降器(61)帶動所述翻蓋(6)升起。

9.如權利要求1-8任意一項所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述門體(20)還包含鋼板層，所述屏蔽層(8)通過螺釘固定于鋼架層(5)內側，所述鋼板層通過多根工字鋼固定連接所述鋼架層(5)，所述面板層(2)粘接于所述鋼板層朝向室外的一面。

10.如權利要求1-8任意一項所述的大型屏蔽防護門，其特征在于：所述門體(20)底部有兩個臺車組件(3)，所述門體(20)頂部設置四個導向裝置(1)，所述上軌道(9)和下軌道(4)的長度均為所述門體(20)長度的兩倍。