[發明專利]一種車輛能源控制裝置

在審

• 申請號: 201911401121.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111016831A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 霍明虎;陳晶;魏玉
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/023
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車輛能源控制裝置，其特征在于，包括電源控制器和車輛控制器組件；

所述電源控制器包括主控模塊、供電模塊和診斷模塊，所述主控模塊分別與所述供電模塊、所述診斷模塊和所述車輛控制器組件連接；

所述供電模塊與所述車輛控制器組件連接，所述供電模塊能夠給所述車輛控制器組件供電；

所述診斷模塊與所述車輛控制器組件連接；所述診斷模塊能夠判斷所述車輛控制器組件的供電需求，并發送所述供電需求相應的診斷命令給所述主控模塊。

2.根據權利要求1所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述主控模塊包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器與所述第二控制器連接；

所述第一控制器分別與所述車輛控制器組件和所述供電模塊連接，所述第一控制器能夠控制所述供電模塊給所述車輛控制器組件供電；

所述第二控制器包括第一診斷控制器，所述第一診斷控制器與所述診斷模塊連接。

3.根據權利要求1所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述供電模塊包括供電電源，所述供電電源給所述車輛控制器組件供電。

4.根據權利要求3所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述車輛控制器組件包括多個分別具有相應設定功能的車輛控制器。

5.根據權利要求4所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述診斷模塊包括多個第二診斷控制器，所述多個第二診斷控制器分別與所述多個車輛控制器一一對應連接；

所述第二診斷控制器能夠檢測對應的所述車輛控制器存在故障或對應的所述車輛控制器被異常喚醒。

6.根據權利要求4所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，還包括多路絕緣柵雙極性晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)，所述多路IGBT分別與所述多個車輛控制器一一對應連接。

7.根據權利要求6所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，還包括多路分流器，其中所述多路分流器中的一路分流器用于監控車輛蓄電池狀態，所述多路分流器中的其他路分流器分別用于監控對應的所述IGBT。

8.根據權利要求2所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述第一控制器與所述第二控制器通過串行外圍設備接口(serial peripheral interface，SPI)、控制器局域網絡(Controller Area Network，CAN)或局域互聯網絡(Local Interconnect Network，LIN)通信連接。

9.根據權利要求5所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述第一診斷控制器與所述多個第二診斷控制器通過CAN、LIN或幀中繼(Frame Relay，FR)通信連接。

10.根據權利要求4所述的車輛能源控制裝置，其特征在于，所述第一控制器與所述多個車輛控制器通過CAN、LIN或FR通信連接。