[發明專利]一種集裝箱模塊化空中偵訊系統

有效

• 申請號: 201911392502.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111292561B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 熊俊;趙新新;郭蕾
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖通用航空產業技術研究院有限公司;中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/06;H02J7/34
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 馬魯晉

1.一種集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述集裝箱設置在移動載體上，其包括I、II、III三個艙段，其中艙段I中設置空中監控模塊，艙段II中設置發電模塊，艙段III中設置監視模塊，移動載體或集裝箱上方的某一空間IIII中設置通訊模塊；

所述空中監控模塊，用于實現空中監控探測，該模塊能實現自由升降；

所述發電模塊，用于為所述空中監控模塊供電；

所述監視模塊，用于控制系統啟動或關閉，同時用于實時監測并顯示空中監控模塊的監控信息；

所述通訊模塊，用于實現監視模塊與地面總控室的信息交互；

所述艙段I及空間IIII的上方均設有窗口，監視模塊發送系統啟動工作指令時，所有窗口均打開，空中監控模塊通過設置于艙段I上方的窗口升起，同時通訊模塊伸展出所在空間IIII處于外部環境中；監視模塊發送系統停止工作指令時，空中監控模塊、通訊模塊分別收回艙段I、空間IIII內，窗口均關閉；

所述空中監控模塊包括設置于艙段I內底部的回收平臺(4)以及設置在回收平臺(4)上的監控模塊，其中回收平臺(4)用于支撐并收放監控模塊，監控模塊包括動力裝置(1)及設置在動力裝置(1)上方的可旋轉陣列雷達(6)，其中動力裝置(1)用于驅動監控模塊實現上升或下降，陣列雷達(6)用于實現空中探測；還包括設置于艙段I內底部的系留電纜絞盤(3)，其上纏繞系留電纜，系留電纜的一端固定在系留電纜絞盤(3)上，另一端通過設置于回收平臺(4)底部的滑輪(7)連接監控模塊，用于收放監控模塊，在監控模塊到達目標位置時鎖定系留電纜絞盤(3)；與此同時，系留電纜與發電模塊的電纜相連接，用于為監控模塊供電；

所述動力裝置(1)包括筒狀外罩(19)，以及位于外罩(19)內且沿外罩(19)軸向設置的共軸反轉雙旋翼，分別為逆時針旋轉上部旋翼組(15)、順時針旋轉下部旋翼組(16)，每個旋翼組均包括多葉片形成的風扇以及驅動葉片運動的轉子，且每個轉子分別通過第一電動機(17)、第二電動機(18)驅動；

所述動力裝置(1)包括筒狀外罩(19)，以及位于外罩(19)內且沿外罩(19)軸向設置的共軸反轉雙旋翼，分別為逆時針旋轉上部旋翼組(15)、順時針旋轉下部旋翼組(16)，每個旋翼組均包括多葉片形成的風扇以及驅動葉片運動的轉子，且每個轉子分別通過第一電動機(17)、第二電動機(18)驅動；

所述外罩(19)的上、下側分別設置若干上部靜子(20)、若干下部靜子(21)，分別用于固定第一電動機(17)、第二電動機(18)，且每個下部靜子(21)的底部還設置起降支撐腳(22)；所述系留電纜與監控模塊連接的一端分出多路電纜(23)，分別與每個起降支撐腳(22)的底部相連。

2.根據權利要求1所述的集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述外罩(19)的外側設有若干燈光模塊，用于實現警示。

3.根據權利要求1所述的集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述回收平臺(4)的上表面設置弧形升降氣流導流板，用于實現監控模塊起降過程中的風扇下洗流場導流。

4.根據權利要求1所述的集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述發電模塊包括動力電池組(8)和或發電機組(9)，其中動力電池組(8)包括若干個并聯的鋰離子電池組，發電機組(9)為柴油發電機，其柴油通過設置在移動載體底部的油箱(10)提供；動力電池組(8)和發電機組(9)同時存在時，發電機組(9)為監控模塊供電的同時也為動力電池組(8)充電。

5.根據權利要求4所述的集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述艙段II上設置進排氣口(11)，用于實現發電機組(9)燃燒進氣與廢氣排放。

6.根據權利要求1所述的集裝箱模塊化空中偵訊系統，其特征在于，所述系統還包括應急電源(2)，用于在發電模塊故障斷電時為系統繼續續航。