[發明專利]一種電驅動的電機底座調整器

有效

• 申請號: 201911392327.7
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111082589B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 魏良艷
• 申請（專利權）人: 正弦科技有限公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26;H02K7/10
• 代理公司: 黑龍江省百盾知識產權代理事務所(普通合伙) 23218
• 代理人: 白海軍

1.一種電驅動的電機底座調整器，包括上板(1)和下板(32)，上板(1)和下板(32)之間設置有驅動機構，上板(1)和下板(32)在驅動機構的作用下相對運動，從而實現對抽油機電機(20)位置的調整，上板(1)和下板(32)之間的驅動機構為升降機構；

升降機構，其結構包括驅動軸(2)、連接體A(5)、連接體B(8)和連桿(9)，驅動軸(2)上設置有左旋螺紋區段(6)和右旋螺紋區段(10)，連接體A(5)和連接體B(8)分別通過螺紋連接在左旋螺紋區段(6)和右旋螺紋區段(10)的外側，連接體A(5)和上板(1)之間、連接體A(5)和下板(32)之間，連接體B(8)和上板(1)之間，連接體B(8)和下板(32)之間均通過所述連桿(9)連接，各連桿(9)在上板(1)和下板(32)之間構成具有三角形單元(33)的空間桁架結構；

所述連接體A(5)與驅動軸(2)的中部之間、連接體B(8)和驅動軸(2)的中部之間分別設置有一個省力彈簧(7)，連接體A(5)和連接體B(8)分別在兩個省力彈簧(7)的作用下始終保持遠離驅動軸(2)中部的運動趨勢；

所述左旋螺紋區段(6)的長度小于右旋螺紋區段(10)，所述驅動軸(2)上設置有凸臺(3)，凸臺(3)與連接體A(5)之間設置有上扣彈簧(4)，當連接體A(5)運動至左旋螺紋區段(6)的盡頭后，上扣彈簧(4)被連接體A(5)壓縮；

抽油機主皮帶側面設置非接觸式張力檢測傳感器；

所述驅動軸(2)的動力來自抽油機電機(20)，抽油機電機(20)與驅動軸(2)的端部之間設置有傳動機構，該傳動機構是由帶傳動機構(21)、電磁離合器(22)、減速機構(23)、90°齒輪轉向器A(24)、滑桿滑套機構(25)和90°齒輪轉向器B(26)這六部分依次連接組成的傳動鏈，其中，電磁離合器(22)的輸入端通過帶傳動機構(21)與抽油機電機(20)的輸出軸連接，90°齒輪轉向器B(26)的輸出端與所述驅動軸(2)的端部連接；

所述的減速機構(23)為離散減速機構；

所述減速機構包括槽輪(27)和柱輪(28)，槽輪(27)安裝在減速機構的輸入軸上，柱輪(28)安裝在減速機構的輸出軸上；

槽輪(27)的一個圓形面的邊緣設置有帶有豁口的環形槽(29)，并且該圓形面上沿徑向設置有擋板(30)，所述柱輪(28)的一個圓形面的邊緣沿圓周均布有短圓柱(31)，短圓柱(31)與所述環形槽(29)滑動配合，短圓柱(31)的直徑與環形槽(29)的槽寬相匹配；

所述擋板(30)沿徑向延伸至所述環形槽(29)內直徑較小的內壁所在的圓柱面上。

2.根據權利要求1所述的一種電驅動的電機底座調整器，其特征在于：所述連接體A(5)和連接體B(8)上還穿有導向支撐桿(13)，連接體A(5)和連接體B(8)滑動安裝在導向支撐桿(13)上，導向支撐桿(13)的軸線與所述驅動軸(2)的軸線平行，導向支撐桿(13)的外側也套有省力彈簧(7)，省力彈簧(7)夾在連接體A(5)和連接體B(8)之間，使連接體A(5)和連接體B(8)保持相互遠離的運動趨勢。

3.根據權利要求1所述的一種電驅動的電機底座調整器，其特征在于：所述的上扣彈簧(4)為波形彈簧。

4.根據權利要求1所述的一種電驅動的電機底座調整器，其特征在于：所述下板(32)的兩端各設置有一個導向板(14)，導向板(14)上設置有導向槽，導向槽分為寬槽(15)和窄槽(16)，所述上板(1)的兩端設置有導向銷A(17)，驅動軸(2)的兩端設置有導向銷B(18)，導向銷A(17)的直徑與所述寬槽(15)的槽寬匹配，導向銷B(18)的直徑與所述窄槽(16)的槽寬匹配。

5.根據權利要求4所述的一種電驅動的電機底座調整器，其特征在于：在連接體B(8)所在一側的導向板(14)上，所述寬槽(15)的上部設置有弧形區段(19)。