[發明專利]用于車輪的鎖定套

在審

• 申請號: 201911391978.4
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111409590A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 邁克·戈登
• 申請（專利權）人: 邁克·戈登
• 主分類號: B60R25/09
• 分類號: B60R25/09;B60R25/23
• 代理公司: 深圳鷹翅知識產權代理有限公司 44658
• 代理人: 周婧;黃幸兒

車輛鎖定套包括水平支撐臂和從水平支撐臂延伸的第一垂直支撐臂。第一垂直支撐臂包括前接合突起。接收套筒在第一垂直支撐臂的基部處從水平支撐臂延伸。水平延伸部分耦接到水平支撐臂。第二垂直支撐臂從水平延伸部分延伸。第二垂直支撐臂包括從其延伸的后接合突起。前接合突起面向后接合突起。鍵盤被設置在第一垂直支撐臂上以鎖定和解鎖水平延伸部分。凸耳螺母阻擋板耦接到第一垂直支撐臂。全球定位系統(GPS)殼體位于第一垂直支撐臂的上部處。

相關申請的交叉引用

本申請要求2019年1月4日提交的美國臨時專利申請No.62/788,333和2019年6月28日提交的美國專利申請No.16/456,482的優先權，其公開內容通過引用整體并入本文。

技術領域

本發明涉及一種用于車輪的鎖定套。本發明的一個或多個示例性實施例提供了一種用于車輪的鎖定套，其包括超大尺寸的凸耳螺母蓋和墊。

背景技術

停車執法通常涉及對識別非法占據特定停車空間或區域的一個或多個車輛并拖曳所述車輛的使用。此外，向欠繳大量停車罰單費用的所有者登記車輛標簽。對于被稱為違法者的重復違規者，罰款可能會大幅增加。違法者可能是反復違反傳票的個人。因此，登記到這些所有者的車輛可以被拖到存放位置，直到支付了欠罰款，拖車被替換。另一種替代方法是利用車輛鎖定套，該車輛鎖定套附接到車輛的車輪上并且將防止所述車輛移動直到支付任何相關的欠罰款。

可以將車輛鎖定套應用于被登記到違法者的車輛的至少一個車輪或者應用于停放在非法區域中的車輛。車輛鎖定套可以消除拖曳車輛的需要，這為車輛所有者和車輛所在的市政當局節省了時間和金錢。這樣的車輛鎖定套可以在支付罰款之后被釋放，并且釋放的車輛鎖定套可以被返回到管理公司而不會拖曳車輛。

發明內容

根據本發明的示例性實施例，車輛鎖定套包括水平支撐臂和第一垂直支撐臂，該第一垂直支撐臂從水平支撐臂沿著與水平支撐臂的上表面正交的方向延伸。第一垂直支撐臂包括從其延伸的前接合突起。接收套筒在第一垂直支撐臂的基部處從水平支撐臂沿著與水平支撐臂的延伸方向相平行的方向延伸。水平延伸部分耦接到水平支撐臂。第二垂直支撐臂從水平延伸部分沿著與水平支撐臂的上表面正交的方向延伸。第二垂直支撐臂包括從其延伸的后接合突起。前接合突起面向后接合突起。鍵盤被設置在第一垂直支撐臂上。鍵盤被構造成鎖定和解鎖水平延伸部分。凸耳螺母阻擋板在前接合突起上方耦接到第一垂直支撐臂。間隔件被可拆卸地耦接到水平支撐臂。間隔件沿著水平支撐臂的延伸方向延伸。

根據本發明的示例性實施例，凸耳螺母阻擋板可以包括設置在凸耳螺母阻擋板上的凸耳螺母阻擋墊。

根據本發明的示例性實施例，凸耳螺母阻擋板可以具有八邊形形狀。

根據本發明的示例性實施例，水平延伸部分可以耦接到形成在水平支撐臂中的內部軌道。水平延伸部分可以被構造成沿著內部軌道滑動，以使后接合突起移動到距前接合突起不同的距離。

根據本發明的示例性實施例，當前接合突起與后接合突起接觸時，水平延伸部分的相對于第二垂直支撐臂的遠端可以被隱藏在接收套筒內。

根據本發明的示例性實施例，水平支撐臂可以具有沿著與水平支撐臂的上表面正交的方向的第一厚度。接收套筒可以具有沿著與水平支撐臂的上表面正交的方向的第二厚度。第二厚度可以小于第一厚度。

根據本發明的示例性實施例，水平支撐臂的上表面可以沿著第一水平面延伸。接收套筒的上表面可以沿著第二水平面延伸。第一水平面可以沿著與水平支撐臂的上表面正交的方向與第二水平面間隔開。

根據本發明的示例性實施例，第一垂直支撐臂可以與水平支撐臂形成90°角。

根據本發明的示例性實施例，凸耳螺母阻擋板的直徑可以是至少10英寸。