[發明專利]通用型低地板列車工藝轉向架

在審

• 申請號: 201911391230.4
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN110920669A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 石鑫;馬冬梅;劉長江;周云峰;石金柱;崔越然
• 申請（專利權）人: 長春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B61F3/00;B61F5/00
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.通用型低地板列車工藝轉向架，包括兩套工藝輪對(8)，每個工藝輪對均包括一根工藝車軸(8-1)和軸連于其兩端的兩片工藝車輪(8-2)；其特征在于：該工藝轉向架包括工藝橫梁(1)、兩個工藝側梁(2)、駐車制動機構(3)、四個工藝軸箱(5)、兩個工藝牽引拉桿(6)、四個拖車工藝旁承座(4)和兩個動車工藝旁承座(7)；每兩個工藝軸箱(5)作為一組，其二者彼此對稱地布置于一個對應的工藝車軸(8-1)的兩端，工藝軸箱(5)通過其內部的軸承與工藝車軸(8-1)的軸端轉動連接；

所述兩個工藝側梁(2)彼此平行且互為鏡像對稱布置，其二者的中段通過工藝橫梁(1)彼此固連，工藝橫梁(1)和兩個工藝側梁(2)三者共同構成一個工藝構架裝置；每個工藝側梁(2)上端面的中心均設有兩個動車工藝旁承座安裝螺孔(2-1-1)，在每個動車工藝旁承座安裝螺孔(2-1-1)的兩側還對稱地設有兩個拖車工藝旁承座安裝螺孔(2-1-2)；每個動車工藝旁承座(7)均以可拆卸的方式與一一對應的工藝側梁(2)上的兩個動車工藝旁承座安裝螺孔(2-1-1)通過沉頭螺栓固連；每個拖車工藝旁承座(4)均通過其底部的螺桿段，以可拆卸的方式與一一對應的工藝側梁(2)上的一個拖車工藝旁承座安裝螺孔(2-1-2)螺紋連接；每個工藝牽引拉桿(6)均固連于一一對應的工藝側梁(2)的外側壁中段，兩個工藝牽引拉桿(6)互為鏡像對稱；

所述位于同一個工藝車軸(8-1)上的兩個工藝軸箱(5)，其二者的上端分別與一個對應的工藝側梁(2)下端面固連；駐車制動機構(3)用于對一套工藝輪對(8)施加制動摩擦力，并保持工藝輪對(8)在駐車時無法轉動，駐車制動機構(3)的兩端分別與一個對應的工藝側梁(2)固連，駐車制動機構(3)上的制動閘片機構(3-4)與一片對應的工藝車輪(8-2)內側壁抵接。

2.如權利要求1所述的通用型低地板列車工藝轉向架，其特征在于：所述工藝橫梁(1)包括V形槽橫梁體(1-1)、下心盤(1-2)和耐磨盤(1-3)，V形槽橫梁體(1-1)的中段設有開口向上的V形通槽，耐磨盤(1-3)的下端面與V形通槽的底面中心固連，下心盤(1-2)同軸固連于耐磨板(1-3)的中心。

3.如權利要求2所述的通用型低地板列車工藝轉向架，其特征在于：所述駐車制動機構(3)包括兩個懸掛式軸座(3-1)、兩個手輪(3-2)、絲桿轉軸(3-3)和制動閘片機構(3-4)，轉軸(3-3)分別與兩個懸掛式軸座(3-1)上的對應螺孔螺紋連接，其三者共同構成一個絲杠機構；兩個手輪(3-2)分別同軸固連于轉軸(3-3)的兩端，制動閘片機構(3-4)與絲桿轉軸(3-3)同軸固連。