[發(fā)明專利]一種汽車后視鏡控制方法及控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911389833.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111016793B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張振華;農(nóng)云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/02;B60R16/023
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;麥小嬋

1.一種汽車后視鏡控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取駕駛員的身份信息和座椅數(shù)據(jù)；

從預(yù)設(shè)的控制數(shù)據(jù)庫中提取與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)；

根據(jù)所述后視鏡調(diào)整參數(shù)生成自動調(diào)整指令，并將所述自動調(diào)整指令發(fā)送至后視鏡控制機(jī)構(gòu)以自動調(diào)節(jié)后視鏡的狀態(tài)；

當(dāng)所述后視鏡控制機(jī)構(gòu)接收到用戶的主動調(diào)節(jié)信息后，記錄后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)，并根據(jù)所述后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)更新與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)；

具體地，在所述后視鏡控制機(jī)構(gòu)根據(jù)接收到的所述主動調(diào)節(jié)信息對后視鏡進(jìn)行主動調(diào)節(jié)后，記錄后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)；

根據(jù)所述后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)更新與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值和/或用戶身高設(shè)定值；

進(jìn)一步地，每次的自動調(diào)節(jié)后視鏡操作的同時，均會將自動調(diào)節(jié)參數(shù)加1；

判斷自動調(diào)節(jié)后視鏡的自動調(diào)節(jié)參數(shù)是否等于1；

當(dāng)所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)不等于1時，根據(jù)本次主動調(diào)節(jié)后視鏡所記錄的后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)獲得用戶的后視鏡視野偏好值；

將所述后視鏡視野偏好值更新為與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值，并將所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行清零；

當(dāng)所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)等于1時，根據(jù)本次主動調(diào)節(jié)后視鏡記錄的后視鏡的狀態(tài)、上一次主動調(diào)節(jié)后視鏡記錄的后視鏡的狀態(tài)，獲得用戶的后視鏡視野偏好值和用戶身高設(shè)定值；

分別將所述后視鏡視野偏好值、身高推算值對應(yīng)更新為與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值、用戶身高設(shè)定值，并將所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行清零，其中，所述身高推算值為在用戶沒有調(diào)節(jié)座椅的情況下，根據(jù)用戶對于自動調(diào)節(jié)后視鏡服務(wù)不滿意的主動修正設(shè)置，推算出當(dāng)前最佳的用戶身高設(shè)定值。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)更新與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值和/或用戶身高設(shè)定值，具體為：

判斷自動調(diào)節(jié)后視鏡的自動調(diào)節(jié)參數(shù)是否大于等于2，其中，所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)在每一次的后視鏡跟隨座椅調(diào)節(jié)而進(jìn)行自動調(diào)節(jié)時加1；

當(dāng)所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)大于等于2時，根據(jù)本次主動調(diào)節(jié)后視鏡所記錄的所述后視鏡的主動調(diào)整狀態(tài)獲得用戶的后視鏡視野偏好值；

將所述后視鏡視野偏好值更新為與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值，并所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)清零；

當(dāng)所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)小于2時，根據(jù)本次主動調(diào)節(jié)后視鏡記錄的所述后視鏡的狀態(tài)、上一次主動調(diào)節(jié)后視鏡記錄的后視鏡的狀態(tài)，獲得用戶的后視鏡視野偏好值和用戶身高設(shè)定值；

分別將所述后視鏡視野偏好值、身高推算值對應(yīng)更新為與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)中的后視鏡視野設(shè)定值、用戶身高設(shè)定值，并將所述自動調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行清零，其中，所述身高推算值為在用戶調(diào)節(jié)座椅的情況下，根據(jù)前后兩次用戶對于自動調(diào)節(jié)后視鏡的服務(wù)不滿意的主動修正設(shè)置，推算出當(dāng)前最佳的用戶身高設(shè)定值。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

響應(yīng)接收到的盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助指令，從預(yù)設(shè)的控制數(shù)據(jù)庫中提取與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡外翻參數(shù)；

根據(jù)所述后視鏡外翻參數(shù)生成外翻調(diào)整指令，并將所述外翻調(diào)整指令發(fā)送至后視鏡控制機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)后視鏡的狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車后視鏡控制方法，其特征在于，在所述響應(yīng)接收到的盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助指令的步驟之后，所述方法還包括：

判斷是否接收到轉(zhuǎn)向信號；

若是，則從預(yù)設(shè)的控制數(shù)據(jù)庫中提取與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡外翻參數(shù)。

5.如權(quán)利要求3或4所述的汽車后視鏡控制方法，其特征在于，

判斷是否接收到轉(zhuǎn)向取消信號；

若是，則根據(jù)與所述身份信息、所述座椅數(shù)據(jù)相對應(yīng)的后視鏡調(diào)整參數(shù)生成自動調(diào)整指令，并將所述自動調(diào)整指令發(fā)送至后視鏡控制機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)后視鏡的狀態(tài)。