[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911386410.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN111191922A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘安;朱平;邵亭亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京陶特思軟件科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/30;G08G1/123
• 代理公司: 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32273
• 代理人: 王東東

本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法，所述乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法包括如下步驟：確定時(shí)間，統(tǒng)計(jì)人員乘坐公交車自始發(fā)站開始，通過公交車上的時(shí)鐘確定時(shí)間；確定站點(diǎn)，公交車到達(dá)站點(diǎn)后，統(tǒng)計(jì)人員確認(rèn)站點(diǎn)序號(hào)；確定站點(diǎn)上車人數(shù)，統(tǒng)計(jì)人員記下每站的上車人數(shù)；在表格上記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)人員確定時(shí)間、確定站點(diǎn)和確定站點(diǎn)上車人數(shù)后，將人數(shù)記錄至表格合適的位置。本發(fā)明中的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法可以對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)乘車人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并上傳至服務(wù)器，可以有效的得知每個(gè)城市在特定時(shí)間、特定站點(diǎn)內(nèi)的乘車高峰期時(shí)間和平均人數(shù)，可以使有關(guān)部門合理的在特定時(shí)間、特定路線內(nèi)調(diào)動(dòng)車輛，防止乘車人員等車時(shí)間過長(zhǎng)而耽誤時(shí)間的弊端。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法，具體是一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法，屬于交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在交通方面一般指平常日早上八時(shí)至九時(shí)，及傍晚五至七時(shí)兩段時(shí)間。因該兩段時(shí)間為大部分公司上下班及學(xué)校上學(xué)、放學(xué)時(shí)間，在此時(shí)間段內(nèi)乘坐公交車的人數(shù)較多，因此此段時(shí)間為乘車高峰期，在乘車高峰期時(shí)，人們等待公交車的時(shí)間更長(zhǎng)，同一輛公交車內(nèi)的乘客數(shù)量較多，不僅給乘客不舒適的感受，同時(shí)會(huì)帶來一定的安全問題，通常高峰時(shí)間都出現(xiàn)交通擠塞問題，故部分公司采用彈性上班時(shí)間去解決問題,大眾運(yùn)輸工具也會(huì)在高峰時(shí)間加開班次疏運(yùn)旅客，有些城市會(huì)對(duì)于進(jìn)城的交通量相差較大的道路實(shí)施調(diào)撥車道，甚至課征進(jìn)城稅、限制單雙號(hào)車牌等措施以紓解車流量。中長(zhǎng)途交通運(yùn)輸?shù)母叻鍟r(shí)間則通常在假期前一天傍晚起到假期最后一天的晚上。

目前，對(duì)于乘車高峰期沒有一個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，大多數(shù)城市采用經(jīng)驗(yàn)類的方法判斷某一時(shí)間內(nèi)乘車人員數(shù)量的多少，導(dǎo)致在乘車高峰期車輛調(diào)度不及時(shí)而導(dǎo)致大量乘客無法乘車或者一輛公交車載客人數(shù)較多的弊端，不僅會(huì)給乘客造成一定的時(shí)間成本，在一定程度上也會(huì)對(duì)安全造成一定的隱患。因此，針對(duì)上述問題提出一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種基于大數(shù)據(jù)的乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法，所述乘車高峰期統(tǒng)計(jì)方法包括如下步驟：

（1）確定時(shí)間，統(tǒng)計(jì)人員自公交車始發(fā)站乘坐公交車并記錄時(shí)間；

（2）確定站點(diǎn)，每到一個(gè)站點(diǎn)時(shí)，統(tǒng)計(jì)人員記錄所到的站點(diǎn)序號(hào)；

（3）確定站點(diǎn)上車人數(shù)，每到一個(gè)站點(diǎn)時(shí)，記錄上車人數(shù)；

（4）在表格上記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)（1）、（2）和（3）步驟得出的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)填在表格合適的位置；

（5）根據(jù)表格數(shù)據(jù)計(jì)算平均人數(shù)，根據(jù)表格計(jì)算一周內(nèi)每個(gè)時(shí)間內(nèi)乘車人數(shù)的平均數(shù)并記錄；

（6）繪制時(shí)間-平均人數(shù)曲線圖，根據(jù)步驟（5）記錄的數(shù)據(jù)，在時(shí)間-平均人數(shù)坐標(biāo)上繪制平均人數(shù)曲線；

（7）根據(jù)曲線圖排列出乘車人數(shù)最高的時(shí)間點(diǎn)名次，根據(jù)步驟（6）所繪制的曲線圖，排列出乘車人數(shù)最高的時(shí)間點(diǎn)名次；

（8）將名次上傳至服務(wù)器并分享數(shù)據(jù)，將步驟（6）的名次上傳至服務(wù)器，并共享；

（9）完成統(tǒng)計(jì)。

優(yōu)選的，所述步驟（1）在記錄時(shí)間時(shí)，是當(dāng)公交車到達(dá)站點(diǎn)時(shí)記錄。

優(yōu)選的，所述步驟（2）的站點(diǎn)序號(hào)包括普通站點(diǎn)序號(hào)和招呼站站點(diǎn)序號(hào)。

優(yōu)選的，所述步驟（3）中的記錄的人數(shù)包括完全民事行為能力人人數(shù)和限制民事行為能力人人數(shù)。

優(yōu)選的，所述步驟（4）中的表格包括站點(diǎn)序號(hào)、人數(shù)和時(shí)間相關(guān)分類，在填表格之前，需要把公交車序號(hào)以及日期填寫完整。