[發明專利]電梯荷重沉降補償裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 201911383832.5
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN110950217A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張凡
• 申請（專利權）人: 福建快科城建增設電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 吳志龍;蔡學俊

1.電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，包括轎廂架及設置于轎廂架內的轎廂，所述轎廂架內側的頂部及底部經彈簧分別與轎廂的頂部和底部固定連接，所述轎廂架底部的前側及后側固定有螺旋升降機，所述螺旋升降機的螺桿頂端與轎廂的底板下表面接觸，所述轎廂架底部還固定連接有能驅動螺旋升降機螺桿升降的驅動電機，轎廂架的側部固定有位置傳感器，所述轎廂架的頂部及底部固定有速度傳感器。

2.根據權利要求1所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述轎廂架包括頂部的轎廂架上梁及轎廂架下梁，所述轎廂架上梁與轎廂架下梁之間固定連接有縱向設置的轎廂架直梁，所述位置傳感器固定于轎廂架側部。

3.根據權利要求1所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述轎廂架下梁包括主轎廂架下梁及設于主轎廂架下梁前后兩側的次轎廂架下梁，所述主轎廂架下梁與次轎廂架下梁兩端分別經轎廂架側梁固定連接，所述主轎廂架下梁之間固定連接有緩沖板，所述次轎廂架下梁背離主轎廂架下梁的一側具有傳動安裝架下梁，所述傳動安裝架下梁與次轎廂架下梁之間固定連接有連接板，所述轎廂下部固定連接的彈簧下端固定于連接板上。

4.根據權利要求3所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述次轎廂架下梁背離主轎廂架下梁的一側中部還固定連接有電機安裝板及一對升降機安裝板，所述電機安裝板位于一對升降機安裝板之間。

5.根據權利要求3所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述轎廂架直梁包括固定于主轎廂下梁兩側的主轎廂架直梁及固定于次轎廂下梁兩側的次轎廂架直梁，所述主轎廂架直梁及次轎廂架直梁上固定有導靴安裝板。

6.根據權利要求3所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述驅動電機固定于電機安裝板，所述螺旋升降機固定于升降機安裝板，所述轎廂架底部的前側及后側固定有螺旋升降機具有一對，所述螺旋升降機向中部延伸有能驅動螺桿轉動的傳動軸，驅動電機的輸出軸驅動兩側的傳動軸同步轉動實現同側一對螺旋升降機同步升降。

7.根據權利要求3所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述轎廂架底部前側及后側的兩端固定有用于繞過鋼絲繩的轎廂架的轎廂架底繩輪。

8.根據權利要求3所述的電梯荷重沉降補償裝置，其特征在于，所述位置傳感器設置2個以上，所述速度傳感器為激光速度傳感器。

9.一種電梯荷重沉降補償裝置工作方法，其特征在于，工作時，轎廂底板與螺旋升降機的升降螺桿同步升降，彈簧彈簧具備良好的緩沖作用；電梯速度進入平層減速運行，經過多段減速后進入爬行階段，樓層位置感應器即將開始進入電梯隔磁板區域時，速度傳感器獲取電梯運行速度，從而通過A/D轉換，將電梯位置和實時速度的信號反饋到控制模塊，在進入爬行階段時，向驅動電機發出正/反轉和旋轉圈數的指令，提前驅動電機進行動力輸出，并通過傳動軸帶動螺旋升降機的螺桿升降運動，進而轎廂上移或下降到精確的平層位置。