[發明專利]壓縮機回油控制方法和裝置

在審

• 申請號: 201911383568.5
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111121345A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 劉永超;章秋平;劉合心;黃春;程相欣;方長順;武浩;鮑洋
• 申請（專利權）人: 寧波奧克斯電氣股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02;F25B43/00;F25B43/02
• 代理公司: 北京薈英捷創知識產權代理事務所(普通合伙) 11726
• 代理人: 左文

本發明提供的一種壓縮機回油控制方法，包括獲取氣液分離器內部實時油位，根據所述實時油位控制回油管路。壓縮機工作時，會將內部的油變為氣態，使其進入循環線路，故此需要氣液分離器對進入循環線路的油進行分離，然后將其回入壓縮機，防止壓縮機燒壞，本申請根據氣液分離器內部實時油位控制回油管路進行回油，盡量提高壓縮機效率。本申請還提供了一種壓縮機回油裝置，包括氣液分離器、電磁閥和回油油路，所述內部設置有油位檢測模塊。通過給壓縮機補油一般采用額外的油箱對其補充，防止壓縮機在運行用內部油變成氣態進入循環線路，導致壓縮機燒壞。額外增加補油裝置這一問題，本申請通過在氣液分離器內設置回油管路，省略這個裝置減低成本。

技術領域

本發明涉及空調設備領域，具體涉及一種壓縮機回油控制方法和裝置。

背景技術

氣液分離器安裝在壓縮機的回氣管路上，起到氣液分離的作用，防止液態冷媒流入壓縮機導致壓縮機液擊。被分離出來的液態冷媒和壓縮機潤滑油沉淀于氣液分離器底部，為保證壓縮機正常工作，有必要使潤滑油回到壓縮機。

氣液分離器的內部結構：在出氣管的底部安裝回油孔，回油孔表面焊接一層過濾網罩，用于過濾雜質，在實際焊接過程中，常有過濾網罩焊點傾斜，導致回油孔堵死的情況發生。潤滑油無法回到壓縮機或造成其他回油不良情況，導致壓縮機運行一段時間后由于缺油被燒毀。

目前對氣液分離器來料的檢驗方式是解剖觀察，解剖后氣液分離器即失效，報廢處理。不可能對每個氣分來料都進行檢驗，無法對個例形成有效規避，若未經檢驗的回油孔焊堵的氣分流入產線做成空調，賣到用戶家里后使用一段時間壓機就會由于缺油而燒壞，增加大量的檢修和維護成本，且對公司品牌造成影響。

發明內容

為解決上述至少一個問題，本發明提供的一種壓縮機回油控制方法，包括獲取氣液分離器內部實時油位，根據所述實時油位控制回油管路。

壓縮機工作時，會將內部的油變為氣態，使其進入循環線路，故此需要氣液分離器對進入循環線路的油進行分離，然后將其回入壓縮機，防止壓縮機燒壞，本申請根據氣液分離器內部實時油位控制回油管路進行回油，盡量提高壓縮機效率。

優選地，根據所述實時油位控制回油管路包括：當實時油位hx小于等于預設區間左端值時，停止向壓縮機回油。

此時氣液分離器內油位低于預設值，屬于正常狀態，此時不需要向壓縮機內部回油。壓縮機內部油量充足。

優選地，根據所述實時油位控制回油管路包括：當實時油位hx大于等于預設區間右端值時，開啟壓縮機回油。

此時氣液分離器內油位高預設值，壓縮機內部油位異常，此時開啟回油，使得壓縮機內部保證正常的油量，氣液分離器內部的油從底部的回油管回入壓縮機。

優選地，根據所述實時油位控制回油管路包括：當實時油位hx首次位于預設區間內部時，開始向壓縮機回油；除首次外，當實時油位hx位于預設區間內部時，保持現有狀態。

此時氣液分離器內油位處于過渡狀態，內部的油量或為增長，或為下降，故此保持現有狀態防止回油管路反復切換回油停油狀態，造成系統負擔。

優選地，保持現有狀態包括：油位hx從預設區間小于左端值提高至區間內時，保持停止向壓縮機回油直到實時油位hx大于等于預設區間右端值時，開啟向壓縮機回油。

優選地，保持現有狀態包括：當實時油位hx從大于預設區間右端值回落至區間內時，保持向壓縮機回油，直到實時油位hx小于等于預設區間左端值時，停止向壓縮機回油。

在上述兩種狀態時，不需要反復切換回油狀態，保持此種過渡狀態，可以降低系統負擔。

優選地，所述預設區間包括左端點h1和右端點h2，其中h1＜h2，h2≤H/n，其中4/3≤n≤3，H為氣液分離器有效高度。

優選地，所述n＝2。