[發明專利]一種列車用調節式制動閘片

在審

• 申請號: 201911383358.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111075865A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 鄭繼剛;趙翔;肖凱;李加慶
• 申請（專利權）人: 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D69/04
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 李奎書

1.一種列車用調節式制動閘片，其特征在于，包括：摩擦塊(1)、閘片鋼背(2)、緊固件(4)、緊固套(3)、彈性擋圈(5)、碟形彈簧(6)；

所述摩擦塊(1)上開設有多個通孔(8)，所述多個通孔(8)以所述摩擦塊(1)中心為中心均勻布設，所述閘片鋼背(2)上設有與所述多個通孔(8)相對應的多個沉孔(7)，所述碟形彈簧(6)設于所述摩擦塊(1)和所述閘片鋼背(2)之間，所述緊固套(3)為T型結構，所述彈性擋圈(5)內側嵌入所述緊固套(3)的卡槽(9)中，所述彈性擋圈(5)外側抵貼在所述閘片鋼背(2)上，通過所述通孔(8)和與之相對應的所述沉孔(7)，所述緊固套(3)依次穿過所述閘片鋼背(2)、所述碟形彈簧(6)、所述摩擦塊(1)，所述緊固套(3)套設在所述緊固件(4)中部，所述緊固件(4)兩端分別與所述緊固套(3)底部和所述閘片鋼背(2)緊固。

2.根據權利要求1所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦塊(1)包括依次連接的摩擦材料層(11)、過渡層(12)和摩擦塊鋼背(13)，所述摩擦塊鋼背(13)與所述碟形彈簧(6)抵貼。

3.根據權利要求1所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦塊(1)的數量為5個，所述閘片鋼背(2)內側設置的所述摩擦塊(1)的數量為3個，所述閘片鋼背(2)外側設置的所述摩擦塊(1)的數量為2個。

4.根據權利要求1所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦塊(1)的端部為圓弧狀。

5.根據權利要求1所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述碟形彈簧(6)外側表面上設有固體潤滑涂層。

6.根據權利要求2所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦塊鋼背(13)和所述閘片鋼背(2)表面覆蓋有鉑鋁合金涂層。

7.根據權利要求2所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦材料層(11)的外側表面紋刻有增磨紋。

8.根據權利要求2所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述過渡層(12)為11-18％的Sn-Cu合金。

9.根據權利要求2所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述摩擦塊鋼背(13)的外表面設有絕緣陶瓷層。

10.根據權利要求5所述的列車用調節式制動閘片，其特征在于，所述固體潤滑涂層由樹脂、稀釋劑、石墨粉和固化劑混配制成，所述樹脂、所述稀釋劑、所述石墨粉和所述固化劑的混合質量比例為1：1.5：1：0.005。