[發(fā)明專利]一種用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911382633.2 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN111114417A | 公開(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張寶貴;熊傳志;劉峽;周俊;牛群峰 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團(tuán)有限公司第七一0研究所 |
| 主分類號: | B60P3/10 | 分類號: | B60P3/10 |
| 代理公司: | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人: | 楊瀟;廖輝 |
| 地址: | 443003 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 大型 uuv 擱置 調(diào)和 轉(zhuǎn)運(yùn) 平臺 車組 | ||
1.一種用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,包括首段臺車、中段臺車、尾段臺車、牽引機(jī)構(gòu)、擱置調(diào)節(jié)臺架、擱置臺架、導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)及限位機(jī)構(gòu);
所述首段臺車、中段臺車、尾段臺車上均平行安裝兩條導(dǎo)軌,所述首段臺車、尾段臺車兩端均分別安裝擱置調(diào)節(jié)臺架,所述擱置調(diào)節(jié)臺架與導(dǎo)軌滑動配合,所述擱置調(diào)節(jié)臺架用于實(shí)現(xiàn)橫向、上下移動及周向滾動調(diào)節(jié),同時外部設(shè)備通過安裝在擱置調(diào)節(jié)臺架上的限位機(jī)構(gòu)軸向限位;所述中段臺車兩端分別安裝擱置臺架,所述擱置臺架與導(dǎo)軌滑動配合,用于設(shè)備的橫向、上下移動;所述牽引機(jī)構(gòu)分別安裝在每段臺車底部并延伸出臺車平面;所述剎車機(jī)構(gòu)分別安裝在首段臺車、中段臺車、尾段臺車上;
所述首段臺車、中段臺車、尾段臺車通過牽引機(jī)構(gòu)分段轉(zhuǎn)運(yùn),設(shè)備裝配時兩兩之間通過導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對接構(gòu)成一體化平臺車。
2.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述擱置調(diào)節(jié)臺架包括支撐輪、弧形移動框架、箍緊帶、橫移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、收緊器、弧形支撐架及基座;
所述弧形支撐架固定在基座上,弧形表面為非金屬材料,所述弧形移動框架在橫移機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)的帶動下實(shí)現(xiàn)橫向移動及上下移動;所述支撐輪安裝在弧形移動框架弧形兩端,同時弧形移動框架一端固定箍緊帶,另一端固定收緊器;調(diào)整設(shè)備位置時,由弧形移動框架實(shí)現(xiàn)支撐,轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備時,由弧形支撐架實(shí)現(xiàn)支撐,此時弧形移動框架的高度低于弧形支撐架。
3.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述擱置臺架包括弧形擱置框架、橫移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及基座;
所述弧形擱置框架安裝在基座上,弧形表面為非金屬材料,所述弧形擱置框架在橫移機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)的帶動下實(shí)現(xiàn)橫向移動及上下移動。
4.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述限位機(jī)構(gòu)為L型桿,豎直部分與外部設(shè)備接口固連,所述限位機(jī)構(gòu)活動連接在擱置調(diào)節(jié)臺架上,未擱置設(shè)備時,水平面內(nèi)90°翻轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿分別固定在首段臺車的尾部、尾段臺車的首部,所述中段臺車的兩端對應(yīng)加工有導(dǎo)向槽。
6.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述牽引機(jī)構(gòu)活動連接在每段臺車底部,未運(yùn)輸時,向上90°翻轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求1所述的用于大型UUV擱置、裝調(diào)和轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺車組,其特征在于,所述剎車機(jī)構(gòu)分別安裝在首段臺車、尾段臺車的牽引機(jī)構(gòu)上;中段臺車上兩端設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)。
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