[發明專利]一種底盤及物流配送車

在審

• 申請號: 201911382485.4
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111301526A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 柏俊波;李飛;段立江;黃祎明;沈曉偉;張九龍;趙凡;張大友
• 申請（專利權）人: 上海易咖智車科技有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B60G7/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種底盤，其特征在于，包括車架(1)和前懸架(2)，所述前懸架(2)包括前橋(21)和連接臂(22)，所述連接臂(22)與所述車架(1)連接，并與所述前橋(21)連接，所述連接臂(22)包括依次連接的第一臂(221)、第二臂(222)、第三臂(223)和第四臂(224)，所述第一臂(221)、所述第二臂(222)、所述第三臂(223)和所述第四臂(224)共同形成M狀結構。

2.根據權利要求1所述的底盤，其特征在于，所述M狀結構包括兩個第一連接端和三個第二連接端，兩個所述第一連接端位于所述M狀結構的前端，三個所述第二連接端位于所述M狀結構的后端，所述第一連接端和所述第二連接端均與所述車架(1)連接。

3.根據權利要求2所述的底盤，其特征在于，所述車架(1)包括電器倉(11)，所述電器倉(11)的前側壁上設置有第一安裝座(111)，所述第二連接端與所述第一安裝座(111)連接。

4.根據權利要求3所述的底盤，其特征在于，所述第二連接端上連接有安裝套筒(226)，所述第一安裝座(111)包括兩個耳板，所述安裝套筒(226)夾設于兩個所述耳板之間，并通過軸銷貫穿連接于兩個所述耳板上。

5.根據權利要求2所述的底盤，其特征在于，所述第一臂(221)和所述第四臂(224)的前端均設置有向下彎折的延伸部(225)，所述延伸部(225)的自由端為所述第一連接端，所述前懸架(2)還包括前減震器(23)，所述延伸部(225)通過所述前減震器(23)與所述車架(1)連接，所述前減震器(23)的一端與所述第一連接端鉸接，另一端與所述車架(1)連接。

6.根據權利要求1-5任一項所述的底盤，其特征在于，所述底盤還包括后懸架(3)，所述后懸架(3)包括后橋(31)和多連桿組件(32)，所述多連桿組件(32)包括第一桿(321)、第二桿(322)、第三桿(323)和第四桿(324)，所述第一桿(321)、所述第二桿(322)、所述第三桿(323)和所述第四桿(324)的一端均與車架(1)連接，另一端均與所述后橋(31)轉動連接，所述第一桿(321)、所述第二桿(322)、所述第三桿(323)和所述第四桿(324)與所述車架(1)的連接點為等腰梯形的四個頂點。

7.根據權利要求6所述的底盤，其特征在于，所述第二桿(322)的長度為所述第一桿(321)的長度的1.5倍，所述第四桿(324)的長度為所述第三桿(323)的長度的1.5倍，所述第一桿(321)和所述第三桿(323)與所述后橋(31)的軸向夾角為110°，所述第二桿(322)和所述第四桿(324)與所述后橋(31)的軸向夾角為55°。

8.根據權利要求6所述的底盤，其特征在于，所述后懸架(3)還包括穩定桿(33)，所述穩定桿(33)的一端與所述后橋(31)連接，另一端被配置為與所述車架(1)連接。

9.根據權利要求8所述的底盤，其特征在于，所述車架(1)包括承載架(12)，所述承載架(12)的后部設置有懸梁(121)，所述懸梁(121)上設置有第三安裝座(1211)，所述第三安裝座(1211)被配置為安裝所述后懸架(3)的穩定桿(33)。

10.一種物流配送車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的底盤。