[發(fā)明專利]一種改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂

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• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111086350A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李楠楠;孔德才;高健;馮樹偉;王進(jìn);周羊羊;郎玉玲;徐世文;朱志華;吳群虎;張彥濤;王占庫;張健;趙雷
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B60B3/10
• 分類號: B60B3/10;B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂，所述的改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂的輪輻限定出多個(gè)圓形狀的窗口，所述的輪輻位于法蘭盤和外輪唇胎圈座之間，所述的圓形狀窗口個(gè)數(shù)限定為10個(gè)，并且以法蘭盤中軸線為軸線均勻分布在輪輻上；所述的圓形狀窗口貫穿輪輻上下表面；所述的圓形狀窗口在與過法蘭盤中軸線平面呈51度的平面S上的投影曲線由首尾相接的弧線A和弧線B組成封閉的曲線。本發(fā)明的改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）輪轂窗口部位受力更小；（2）輪轂整體受力水平更低；（3）輪轂整體質(zhì)量更低；（4）輪轂可靠性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂。

背景技術(shù)

輪轂，別名輪圈，即輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質(zhì)輪轂及鋁合金質(zhì)輪轂。鋼質(zhì)輪轂的強(qiáng)度高，常用于大型載重汽車；但鋼質(zhì)輪轂質(zhì)量重，外形單一，不符合如今低碳、時(shí)尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。與鋼質(zhì)汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著采用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質(zhì)輪轂輕2/3。有統(tǒng)計(jì)表明，汽車整車質(zhì)量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對于節(jié)能減排、低碳生活具有重要意義。

在商用車輛，如客車、廂式貨車等車輛中，往往使用鋼制輪轂或者鋁合金鍛造輪轂。然而現(xiàn)有的鋁合金鍛造輪轂具有強(qiáng)度不夠、減重效果不明顯等特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)鋁鋁合金鍛造輪轂的廣泛運(yùn)用，需要尋找一種更加優(yōu)良的輪轂構(gòu)型結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的機(jī)動車鋁合金輪轂，從而克服以上的問題。

除非另外地說明，在本發(fā)明內(nèi)，“鋁合金”是指以鋁為主要合金材料的合金，例如為A356.2鋁合金、7系鋁合金、8系鋁合金等。只要在現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)已經(jīng)用于鋁合金車輪的鍛造、鑄造或者其他成型方式的生產(chǎn)，那么就認(rèn)為該鋁合金可以選擇用于該鋁合金車輪。

除非另外地說明，在本發(fā)明內(nèi)，“輪轂”與“車輪”、“輪圈”等術(shù)語可替換地使用，并且意圖表示安裝到機(jī)動車輛的前軸和后軸上用于動力傳動和滾動前進(jìn)的裝置。該“輪轂”的外側(cè)一般地包括橡膠、樹脂、皮革、塑料、編織物或者其他材料，或者以上材料的復(fù)合物所制成的部分，例如輪胎。

除非另外地說明，在本發(fā)明內(nèi)所描述的“輪轂”也包括安裝到機(jī)動車的其他位置如車身后方或者后備箱下方，用于裝飾或者用于備用替換用途，而非直接安裝到機(jī)動車輛的前軸和后軸的車輪。

除非另外地說明，在本發(fā)明內(nèi)，“機(jī)動車”是指在其全部或者部分功能模式下，在地面上依靠輪狀結(jié)構(gòu)運(yùn)行的人造裝置。在狹隘的術(shù)語定義中，“機(jī)動車”包括緊湊型乘用車、SUV、MPV、跑車、大中型貨車、面包車、皮卡、卡車、廂式貨車、拖拉機(jī)、拖掛車、礦山車等各種車輛。在廣泛的術(shù)語定義中，“機(jī)動車”也包括需要在地面滑翔起飛和降落的飛機(jī)、月球車等行星或衛(wèi)星探索設(shè)備、水陸兩棲運(yùn)載工具、軍用裝甲車、大型設(shè)備的可移動底座、運(yùn)梁車、坦克、蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、手動軌道工程車。在其他的術(shù)語定義中，“機(jī)動車”也包括固定在地面或者裝置上的輥壓裝置。在該輥壓裝置的環(huán)境下，輪轂的轉(zhuǎn)動帶動了與其貼緊的皮帶或者鏈條，并且驅(qū)動該皮帶或者鏈條運(yùn)動。