[發明專利]一種改進的機動車鋁合金輪轂

在審

• 申請號: 201911382017.7
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111086350A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 李楠楠;孔德才;高健;馮樹偉;王進;周羊羊;郎玉玲;徐世文;朱志華;吳群虎;張彥濤;王占庫;張健;趙雷
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B60B3/10
• 分類號: B60B3/10;B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進的機動車鋁合金輪轂，所述的改進的機動車鋁合金輪轂的輪輻限定出多個圓形狀的窗口，所述的輪輻位于法蘭盤和外輪唇胎圈座之間，所述的圓形狀窗口個數限定為10個，并且以法蘭盤中軸線為軸線均勻分布在輪輻上；所述的圓形狀窗口貫穿輪輻上下表面；所述的圓形狀窗口在與過法蘭盤中軸線平面呈51度的平面S上的投影曲線由首尾相接的弧線A和弧線B組成封閉的曲線，其特征在于，所述的弧線A位于靠近法蘭盤的一側，并且為向法蘭盤中心方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為29-36 mm，短半軸為26-30 mm，且弧線A首尾點之間的連線長度與短半軸相等；所述的弧線B位于遠離法蘭盤的一側，并且為向外輪緣方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為26-30 mm，短半軸為18-25 mm，，且弧線B首尾點之間的連線長度與長半軸相等；所述的弧線A短半軸與弧線B長半軸相重合；所述的弧線A首尾點之間連線的中點M在法蘭盤上表面所在平面的投影與法蘭盤中心點O之間的距離為220-245 mm。

2.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線A為向法蘭盤中心方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為29-32 mm，短半軸為26-29 mm。

3.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線B為向外輪緣方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為26-29 mm，短半軸為20-25 mm。

4.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線A首尾點之間連線的中點M在法蘭盤上表面所在平面的投影與法蘭盤中心點O之間的距離為230-245mm。

5.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線A為向法蘭盤中心方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為30 mm，短半軸為28 mm；所述的弧線B為向外輪緣方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為28 mm，短半軸為23 mm；所述的弧線A首尾點之間連線的中點M在法蘭盤上表面所在平面的投影與法蘭盤中心點O之間的距離為239.6 mm。

6.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線A為向法蘭盤中心方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為29 mm，短半軸為26 mm；所述的弧線B為向外輪緣方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為26 mm，短半軸為23 mm，所述的弧線A首尾點之間連線的中點M在法蘭盤上表面所在平面的投影與法蘭盤中心點O之間的距離為239.6 mm。

7.根據權利要求1所述的改進的機動車鋁合金輪轂，其特征在于，所述的弧線A為向法蘭盤中心方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為32 mm，短半軸為29 mm；所述的弧線B為向外輪緣方向凹陷的半橢圓形，所述的半橢圓形長半軸為29 mm，短半軸為25 mm，且弧線B首尾點之間的連線長度與長半軸相等；所述的弧線A短半軸與弧線B長半軸相重合；所述的弧線A首尾點之間連線的中點M在法蘭盤上表面所在平面的投影與法蘭盤中心點O之間的距離為239.6 mm。