[發明專利]一種基于新能源電動車的智能微網生態系統

在審

• 申請號: 201911378002.3
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111038292A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王沿深
• 申請（專利權）人: 王沿深
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/60;B60L53/68;B60L53/31;H04L29/08
• 代理公司: 廣東鵬杰律師事務所 44607
• 代理人: 王啟勝

1.一種基于新能源電動車的智能微網生態系統，其特征在于，包括：用戶端、車庫管理端、充放電管理端、停車機器人、自動充放電裝置、新能源發電端、智能微網中央調度端、第一開關端、云管理端和外部配電網，所述云管理端通過通信連接與所述用戶端、所述車庫管理端、所述充放電管理端和所述智能微網中央調度端相連接，所述車庫管理端與所述停車機器人相連接，所述充放電管理端與所述自動充放電裝置相連接，所述智能微網中央調度端與所述第一開關端、所述新能源發電端和充放電管理端相連接。

2.根據權利要求1所述的基于新能源電動車的智能微網生態系統，其特征在于，所述用戶端提供車輛信息、停車信息、充放電需求信息到所述云管理端，所述云管理傳達到所述車庫管理端，所述車庫管理端根據車位情況下達指令到所述停車機器人，所述停車機器人執行命令，將車輛運送到指定位置。

3.根據權利要求2所述的基于新能源電動車的智能微網生態系統，其特征在于，所述用戶端下達充放電命令，所述停車機器人將新能源車運送到指定的充放電位置，所述充放電管理端根據所述云平管理端的要求下達充放電命令，所述自動充放電裝置執行命令，完成目標命令后，所述停車機器人將新能源電動車運送回普通停車位。

4.根據權利要求1所述的基于新能源電動車的智能微網生態系統，其特征在于，所述第一開關端與所述外部配電網相連接，根據配電網需求通過所述智能微網中央調度端下達開啟或關閉命令，用于將智能微網進入并網或離網模式，通過所述智能微網中央調度端將新能源電動車和所述新能源發電端與配電網連接，進行充放電操作。

5.根據權利要求1所述的基于新能源電動車的智能微網生態系統，其特征在于，所述智能微網中央調度端與所述云管理端互相通信，根據所述外部配電網需求和所述新能源發電端進行統一的充配電調度，其原理是利用峰平谷電力負荷差異和價格差異，在峰期時段新能源車進行放電操作，減輕電網負荷，在谷期時段新能源車進行充電操作，減少電網電力浪費，用于提高資源利用率和提高新能源車用戶收入。