[發(fā)明專利]一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911377219.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111041902A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃鎮(zhèn);吳越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號(hào): E01B11/20
• 分類號(hào): E01B11/20;E01B11/34;E01B1/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 薛雨妍

1.一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其構(gòu)造包含基本軌道（2）、可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）、轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）以及搭接式道床（1），其特征是在于：所述基本軌道（2）通過(guò)基本軌扣板組件（3）固定在所述搭接式道床（1）上，其中所述基本軌道（2）在所述塔接式道床（1）的豎向隔離縫（8）處斷開(kāi)并連接可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）；所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）分為三段，總長(zhǎng)度應(yīng)大于豎向隔離縫（8）的寬度；可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）設(shè)置在鋼墊板（6）上并與基本軌道（2）水平連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）位于豎向隔離縫（8）中并與左側(cè)的搭接式道床（1）留有較大空隙，右側(cè)通過(guò)水平導(dǎo)桿（9）與搭接式道床（1）相連；所述搭接式道床（1）位于地面（11）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其特征在于：所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）截面形狀與基本軌道（2）截面形狀不同，下翼緣寬度和厚度應(yīng)適應(yīng)性加大以便布置內(nèi)置螺栓（10）；所述內(nèi)置螺栓（10）與螺母配套使用，內(nèi)置螺栓（10）置于可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）中，螺母預(yù)埋固定于搭接式道床（1），內(nèi)置螺栓（10）與螺母初始作用狀態(tài)為半擰緊狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其特征在于：所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）的中間段與左右兩段之間分別留有斜縫和圓弧縫，左右兩段由基本軌扣板組件（3）固定于搭接式道床（1）上，中間段由內(nèi)置螺栓（10）固定于搭接式道床（1）上并能夠在地震發(fā)生時(shí)受左段軌道撞擊而繞內(nèi)置螺栓（10）旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）為長(zhǎng)方體金屬，截面尺寸略小于鋼墊板（6）的尺寸，并與左側(cè)塔接式道床（1）留有適應(yīng)性距離防止發(fā)生撞擊，下端與搭接式道床（1）固定連接，為鋼墊板（6）提供支撐作用；所述鋼墊板（6）置于可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）與轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）之間并焊接于轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）上，可增大轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）與可轉(zhuǎn)動(dòng)軌道（5）的接觸面積，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其特征在于：所述搭接式道床（1）搭接部位設(shè)置減磨層（4），且減磨層（4）可以減少搭接式道床（1）之間的摩擦力，保證地震發(fā)生時(shí)搭接式道床（1）的正常工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于豎向隔離縫的軌道-道床組合系統(tǒng)，其特征在于：所述水平導(dǎo)桿（9）應(yīng)為長(zhǎng)度偏小的實(shí)心長(zhǎng)方體金屬且左右兩端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐裝置（7）和搭接式道床（1）連接固定。