[發明專利]汽車輪轂用橫向安裝結構

在審

• 申請號: 201911376508.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110843417A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 溫少英;于長鑫;李博;劉發東;胡衛平;王天義
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

本發明屬于汽車輪轂裝配技術領域，具體涉及一種汽車輪轂用橫向安裝結構，包括車軸、軸固定支架、滑動裝置和定位裝置，所述車軸水平方向固定在軸固定支架上，車軸下方設置滑動裝置，定位裝置連接在滑動裝置的滑動塊上，待裝配的輪轂單元設置在定位裝置上，輪轂單元與車軸同心。本發明將輪轂單元、滑動裝置和V型定位裝置聯合形成一個整體，保證整體與車軸同一基準，避免輪轂單元安裝時與車軸不同心。從而保證可大批量安裝而不用頻繁調整，解決較重的車軸安裝輪轂單元困難的問題。

技術領域

本發明屬于汽車輪轂裝配技術領域，具體涉及一種汽車輪轂用橫向安裝結構。

背景技術

較重的車軸安裝輪轂時，無法壓裝，現為人工裝配。由于人工裝配無法保證輪轂單元與車軸在安裝時同軸，所以安裝時經常出現因人工操作產生誤差，導致輪轂單元軸承在安裝時出現損壞，進而導致輪轂單元軸承在初期使用出現失效現象。

發明內容

根據上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提供一種汽車輪轂用橫向安裝結構，用于較重車軸需橫向安裝輪轂的情況。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：汽車輪轂用橫向安裝結構，包括車軸、軸固定支架、滑動裝置和定位裝置，所述車軸水平方向固定在軸固定支架上，車軸下方設置滑動裝置，定位裝置連接在滑動裝置的滑動塊上，待裝配的輪轂單元設置在定位裝置上，輪轂單元與車軸同心。

基于上述技術方案，輪轂內部軸承單元內徑與車軸配合為間隙配合，可以手動將輪轂單元直接推入車軸上。

進一步地，所述滑動塊上設置長條孔，該長條孔與車軸垂直，定位裝置底部設有螺紋孔，通過螺釘穿過滑動塊上的長條孔與滑動塊連接并鎖緊。

基于上述技術方案，通過調整定位裝置連接在滑動塊長條孔上的不同位置，進而實現輪轂單元裝配時水平位置的調整。

進一步地，所述滑動塊上設置若干墊片，定位裝置設置在墊片上，并通過螺栓將定位裝置、墊片、滑動塊連接固定。

基于上述技術方案，通過疊加不同高度的墊片實現定位裝置在豎直高度上的微調，進而實現輪轂單元裝配高度的微調。

進一步地，所述定位裝置為V型定位裝置，V型定位裝置中間開設有V型槽。

進一步地，所述車軸的軸心線與V型槽的中心線在一個豎直平面內。

進一步地，所述V型槽與輪轂單元外徑相切。保證輪轂單元在V型槽內位置穩固。

進一步地，所述滑動裝置包括兩端的固定座和連接兩端固定座的連接軸桿，所述固定座螺栓連接到與軸固定支架同一平面的平臺上，所述連接軸桿平行于車軸的軸心線，滑動塊套裝在連接軸桿的外壁并與連接軸桿滑動連接。保證滑動裝置沿車軸同向滑動。

進一步地，所述滑動塊為兩個，兩個滑動塊分別連接在定位裝置的兩側，兩個滑動塊連接在定位裝置的下方并分別沿一個平行于車軸軸心線的連接軸桿進行移動。兩個滑動塊能夠保證定位裝置移動過程更加穩定，減少重心的偏移。

進一步地，車軸固定端固定在軸固定支架上，滑動裝置從車軸固定端延伸至車軸裝配端，輪轂單元放置在定位裝置上，隨滑動塊從車軸裝配端移動到車軸固定端，完成裝配。確保滑動裝置能夠跟隨輪轂單元的整個裝配過程。

進一步地，所述輪轂單元的小直徑端放置在V型槽內，輪轂單元大直徑的法蘭連接端位于V型定位裝置遠離車軸的一側。保證輪轂單元向前移動裝配的同時，連接法蘭推動V型定位裝置沿滑動塊同步移動，為輪轂單元在裝配過程提供一個穩定的定位裝置，防止輪轂單元顫動、偏移。

本發明的有益效果為：本發明將輪轂單元、滑動裝置和V型定位裝置聯合形成一個整體，保證整體與車軸同一基準，避免輪轂單元安裝時與車軸不同心。從而保證可大批量安裝而不用頻繁調整，解決較重的車軸安裝輪轂單元困難的問題。