[發明專利]汽車輪轂用橫向安裝結構

在審

• 申請號: 201911376508.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN110843417A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 溫少英;于長鑫;李博;劉發東;胡衛平;王天義
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

1.汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：包括車軸、軸固定支架、滑動裝置和定位裝置，所述車軸水平方向固定在軸固定支架上，車軸下方設置滑動裝置，定位裝置連接在滑動裝置的滑動塊上，待裝配的輪轂單元設置在定位裝置上，輪轂單元與車軸同心。

2.根據權利要求1所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述滑動塊上設置長條孔，長條孔與車軸垂直，定位裝置底部設有螺紋孔，通過螺釘穿過滑動塊上的長條孔與滑動塊連接并鎖緊。

3.根據權利要求1或2所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述滑動塊上設置若干墊片，定位裝置設置在墊片上，并通過螺栓將定位裝置、墊片和滑動塊連接固定。

4.根據權利要求1所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述定位裝置為V型定位裝置，V型定位裝置中間開設有V型槽。

5.根據權利要求4所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述車軸的軸心線與V型槽的中心線在一個豎直平面內。

6.根據權利要求4所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述V型槽與輪轂單元外徑相切。

7.根據權利要求4所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述輪轂單元的小直徑端放置在V型槽內，輪轂單元大直徑的法蘭連接端位于V型定位裝置遠離車軸的一側。

8.根據權利要求1所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述滑動裝置包括兩端的固定座和連接兩端固定座的連接軸桿，所述固定座螺栓連接到與軸固定支架同一平面的平臺上，所述連接軸桿平行于車軸的軸心線，滑動塊套裝在連接軸桿的外壁并與連接軸桿滑動連接。

9.根據權利要求8所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：所述滑動塊為兩個，兩個滑動塊分別連接在定位裝置的兩側，兩個滑動塊連接在定位裝置的下方并分別沿一個平行于車軸軸心線的連接軸桿進行移動。

10.根據權利要求1或8所述的汽車輪轂用橫向安裝結構，其特征在于：車軸固定端固定在軸固定支架上，滑動裝置從車軸固定端延伸至車軸裝配端，輪轂單元設置在定位裝置上，隨滑動塊從車軸裝配端移動到車軸固定端，完成裝配。