[發(fā)明專利]一種車輛可調透光性的太陽能全景天窗

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911375140.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111002804A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 劉香峰;趙鵬飛;何一帆;周烜能;伍世珅
• 申請（專利權）人: 廣東南控電力有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043;H02J7/35
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊文釗

本發(fā)明公開了一種車輛可調透光性的太陽能全景天窗，包括車頂棚和全景天窗，所述全景天窗內鋪設有可以橫向對折的太陽能電池板，相鄰太陽能電池板通過側邊固定的滑動連桿兩兩相連，滑動連桿的前后兩端水平滑動支撐在全景天窗的前后內壁之間，太陽能電池板的表面上設有用于驅動滑動連桿向全景天窗單邊靠近且太陽能電池板對折的拉線機構，車頂棚和全景天窗的相接處通過磁性吸附機構連接有用于全景天窗內部拉線機構動作的收卷機構，相鄰滑動連桿之間設有用于保持太陽能電池板保持水平展開狀態(tài)的彈性復位機構；本發(fā)明通過全景天窗內部可以滑動對折的太陽能電池板，在不影響全景天窗正常開合情況下可以實現(xiàn)全景天窗透光性的調節(jié)。

技術領域

本發(fā)明具體涉及一種車輛全景天窗，具體是一種車輛可調透光性的太陽能全景天窗。

背景技術

隨著太陽能綠色能源的興起，車輛上出現(xiàn)很多太陽能設備，很多車輛頂棚外部安裝有太陽能電池板，太陽能電池板通過車輛內置的光伏組件將太陽能轉化為車輛設備的用電，但是對于頂棚設置有全景天窗的車輛，頂棚太陽能電池板只能內嵌安裝在全景天窗內，導致太陽能電池板會一定程度上影響全景天窗的透光性，只有在全景天窗全部翻開后才可以實現(xiàn)無遮擋的全景視線，全景天窗在閉合時，透過性不可調，一定程度上影響了全景天窗的使用，因此車棚安裝太陽能和全景天窗存在一定的互斥性。

因此，針對這類問題，我們需要一種可以在車輛頂棚實現(xiàn)全景天窗和太陽能電池板同時安裝且不影響全景天窗正常透光翻合的太陽能全景天窗裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛可調透光性的太陽能全景天窗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種車輛可調透光性的太陽能全景天窗，包括車頂棚和全景天窗，所述車頂棚上安裝有全景天窗，所述全景天窗內鋪設有太陽能電池板，所述太陽能電池板為柔性太陽能電池板，太陽能電池板中部設有可以橫向對折的折痕，相鄰太陽能電池板通過側邊固定的滑動連桿兩兩相連，滑動連桿的前后兩端水平滑動支撐在全景天窗的前后內壁之間，所述太陽能電池板的表面上設有用于驅動滑動連桿向全景天窗單邊靠近且太陽能電池板對折的拉線機構，所述車頂棚和全景天窗的相接處通過磁性吸附機構連接有用于全景天窗內部拉線機構動作的收卷機構，相鄰所述滑動連桿之間設有用于保持太陽能電池板保持水平展開狀態(tài)的彈性復位機構。

更進一步的方案：所述拉線機構包括線孔、彈性拉線和孔卡板，所述線孔開設在太陽能電池板表面中部的左右兩側，多個線孔內水平方向穿設有彈性拉線，所述彈性拉線的尾端固定著卡在線孔上的孔卡板，所述彈性拉線的頭端與磁性吸附機構固定相連。

更進一步的方案：所述磁性吸附機構包括固定在彈性拉線頭端的磁性金屬線塊和安裝在收卷機構上的磁鐵，所述磁性金屬線塊整體卡在全景天窗側壁開設的吸合接口內，所述吸合接口開設在全景天窗的側壁上，所述吸合接口為外部開口大內部開口小的漏斗型開孔，彈性拉線由吸合接口內部小開孔穿出全景天窗并固定在磁性金屬線塊的內側壁上，磁性金屬線塊最小截面寬度大于吸合接口的內部開孔，所述收卷機構的收卷纏繞面上固定著磁鐵,車頂棚上開設有與吸合接口相對接的繞線腔。

更進一步的方案：所述收卷機構包括繞線筒、繞線軸、磁鐵和繞線電機，所述繞線電機安裝在電機腔內，所述電機腔開設在繞線腔一側的車頂棚內部，所述繞線電機的電機軸轉動穿設入繞線腔內并固定著繞線軸，所述繞線軸轉動固定在繞線腔的前后內壁之間，所述繞線筒固定在繞線軸的桿壁上，所述磁鐵固定在繞線筒的筒壁上。

更進一步的方案：所述全景天窗內部開設有夾層腔，夾層腔的頂部和頂部分別安裝有一塊透光玻璃，所述透光玻璃的前后內壁開設有導軌槽，所述導軌槽內滑動卡設著支撐滑塊，所述滑動連桿的前后兩端分別固定支撐滑塊朝向導軌槽開口的外側壁上。

更進一步的方案：所述彈性復位機構包括相鄰支撐滑塊相對面之間固定的復位彈簧，所述復位彈簧在太陽能電池板水平平鋪展開時處于正常形變狀態(tài)。