[發明專利]卡車前輪橫向側滑量檢測裝置

在審

• 申請號: 201911373376.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111024413A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 孟慶宇
• 申請（專利權）人: 孟慶宇
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01M17/007
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

1.卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，包括支撐框和控制器；所述支撐框為長方形，其內有兩個橫梁；兩個橫梁與相鄰的支撐框的短邊框間均有可左右滑動的釋放臺和側滑臺；兩個側滑臺均為大小相同且左右相對應的矩形板，兩個釋放臺均為大小相同且左右相對應的長方形板，釋放臺的寬度和側滑臺的同向寬度之和等于支撐框的兩個長邊框間的間距；釋放臺和側滑臺與相鄰橫梁和支撐框的短邊框間均有間隙；

兩個橫梁間有連桿機構；所述連桿機構由中連桿和與其垂直的兩個外連桿鉸接而成；外連桿的非鉸接端均穿過相鄰橫梁后分別與相應側滑臺連接在一起；

其中的一個橫梁上有通孔，通孔內有與其間呈活動配合的第一觸桿；第一觸桿與支撐框的縱向相平行，其一端與相鄰的側滑臺相連，其另一端處有第一傳感器，第一傳感器與第一觸桿的鄰端相抵；

一個釋放臺與相鄰的側滑臺的鄰邊兩頭均有第一光電開關，其中的側滑臺遠離釋放臺的一邊均有第二光電開關；所述第一傳感器、第一光電開關和第二光電開關均借助導線與控制器相連；

其特征在于：兩個橫梁間有中滑臺；所述中滑臺為長方形，其長邊與支撐框的長邊相平行，其長度小于兩個橫梁間的間距，其中心有中銷軸；中銷軸兩端分別伸出在中滑臺的上下面之外；中連桿的中間鉸接在中銷軸的上端；

中滑臺下面有兩個導桿；導桿間、導桿與中滑臺的縱向間均相平行，導桿兩端分別與相應橫梁連接在一起，中滑臺與導桿的縱向間呈滑動配合；

所述第一傳感器固定在中滑臺上；第一傳感器一側有第二傳感器且二者間相平行，第二傳感器與橫梁間有第二觸桿；第二觸桿一端連接在相鄰橫梁上，另一端與第二傳感器相抵；第二傳感器借助導線與控制器相連。

2.根據權利要求1所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：所述橫梁與相鄰的支撐框兩端的短邊框間均有底板，與釋放臺相應的底板兩頭均有第一滾輪機構和第一限位機構；所述第一滾輪機構由第一輪座和呈水平安裝在第一輪座上的第一承重滾輪組成；所述第一限位機構含有第二輪座，第二輪座上有兩個相互平行的兩個豎軸，兩個豎軸上均有可旋轉的第一導向滾輪，且兩個豎軸上的第一導向滾輪間有第一間隙；與第一間隙相應的釋放臺兩頭的下面均連有第一導向條，第一導向條均位于第一間隙內，且與第一導向滾輪間呈活動配合。

3.根據權利要求2所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：與側滑臺相應的底板的縱向中間均有第二限位機構；所述第二限位機構與側滑臺的縱向中心相對應，其橫向兩側均有第二承重滾輪機構；所述第二限位機構含有第三輪座，第三輪座上有兩個相互平行的豎軸，兩個豎軸上均有可旋轉的第二導向滾輪，且兩個豎軸上的第二導向滾輪間有第二間隙；與第二間隙相應的側滑臺縱向兩邊的下面均連有第二導向條，第二導向條均位于第二間隙內，且與第二導向滾輪間呈活動配合；第二承重滾輪機構由第四輪座和呈水平安裝在第四輪座上的第二承重滾輪組成。

4.根據權利要求2所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：與釋放臺里端相應的橫梁上有桿孔，桿孔內固定有撐簧桿；撐簧桿兩端均伸出在所在橫梁兩側之外；撐簧桿里端與釋放臺相抵；釋放臺與相鄰橫梁間的那段撐簧桿上有內彈簧，撐簧桿外端有螺母，所述螺母與所在橫梁間的那段撐簧桿上有外彈簧。

5.根據權利要求1所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：所述橫梁的鄰側面有連接塊，導桿的兩端分別與相應連接塊相連。

6.根據權利要求1所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：中滑臺與導桿間有第一復位桿；第一復位桿兩端均伸出在中滑臺的兩個縱向邊之外，其中間鉸接在中銷軸下端，其兩端分別通過第一彈簧和第二彈簧與相應橫梁相連。

7.根據權利要求1所述的卡車前輪橫向側滑量檢測裝置，其特征在于：中滑臺與中連桿間有第二復位桿；第二復位桿與第一復位桿的中心線重合，其遠離第一彈簧一側的中滑臺長邊上連有支撐桿；支撐桿與第一復位桿平行，其外端與第二復位桿的外端間有第三彈簧。