[發(fā)明專利]懸浮減重攜行具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911373129.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111035139A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張向陽;朱曉棟;鄭鳳嬋;鄭保全;梁翠娟
• 申請（專利權(quán)）人: 秦皇島市傲森爾裝具服裝股份有限公司
• 主分類號: A45F3/06
• 分類號: A45F3/06;A45F3/04;A45C13/00
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務(wù)所(普通合伙) 13102
• 代理人: 許久利

一種懸浮減重攜行具，包括背負系統(tǒng)、懸浮減重系統(tǒng)和背囊；背負系統(tǒng)由帶雙肩帶的后背墊和設(shè)有腰帶調(diào)節(jié)帶的腰墊組成；懸浮減重系統(tǒng)包括一對豎置的內(nèi)置雙軸心滾輪型的直線滑軌，兩直線滑軌的導(dǎo)軌與L形的負重板相連，直線滑軌的一對滾輪滑塊與導(dǎo)軌前蓋板相連，兩導(dǎo)軌前蓋板上設(shè)置上橫撐和下橫撐，在上下橫撐上左右對稱設(shè)置豎撐，負重板的下部設(shè)有拉簧下端連接板，拉簧下端連接板與上橫撐之間設(shè)有左右對稱布置的豎置拉簧，拉簧的上下兩端分別通過拉簧連接螺柱與上橫撐和拉簧下端連接板相連；背負系統(tǒng)與上下橫撐和豎撐相連，背囊放在負重板上并固定。本發(fā)明能夠減輕攜行具負載帶來的劇烈顛簸沖擊，減少體能消耗，提高攜行具使用者的背負能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及野營裝備，具體涉及一種懸浮減重攜行具。

背景技術(shù)

無論是軍用攜行具還是民用攜行具，都希望能夠攜帶盡可能多的裝備和生活用品，同時又希望攜行具在徒步背負時盡可能使人感覺舒適，減輕負載帶來的劇烈顛簸，減少體能消耗。現(xiàn)有技術(shù)公開有利用彈力帶、彈簧、拉簧使負載浮動達到減重效果的攜行具，但當(dāng)負載質(zhì)量變化相對較大時會導(dǎo)致負載浮動頻率與負重者的行進頻率不協(xié)調(diào)，擾亂身體的平衡，使其懸浮減重效果大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種能夠減輕背負負載帶來的劇烈顛簸，減少體能消耗的懸浮減重攜行具。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種懸浮減重攜行具，包括背負系統(tǒng)、懸浮減重系統(tǒng)和背囊，所述的背負系統(tǒng)具有后背墊，所述后背墊的上端連接雙肩帶，兩雙肩帶的上部分別設(shè)有上部連接扣，兩雙肩帶的下端分別設(shè)有下部連接扣，所述后背墊的下端連接腰墊，該腰墊的兩側(cè)與裝配插扣的腰帶調(diào)節(jié)帶相連接，在所述后背墊和所述腰墊的后面設(shè)有一對豎向的承插套；所述的懸浮減重系統(tǒng)包括以該懸浮減重系統(tǒng)的豎直中心線為基準(zhǔn)左右對稱且平行豎置的一對內(nèi)置雙軸心滾輪的直線滑軌，兩直線滑軌的導(dǎo)軌后面與一L形的負重板固定連接，兩直線滑軌的導(dǎo)軌前面分別裝配導(dǎo)軌前蓋板，導(dǎo)軌前蓋板與各自相對應(yīng)的直線滑軌裝配的一對滾輪滑塊固定連接，兩導(dǎo)軌前蓋板的上端設(shè)有一上橫撐，在兩導(dǎo)軌前蓋板的下部設(shè)有下橫撐，以所述懸浮減重系統(tǒng)的豎直中心線為基準(zhǔn)左右對稱設(shè)有一對豎撐，兩豎撐的上、下兩端分別與所述的上橫撐和所述的下橫撐固定連接，在所述負重板的前面下部設(shè)有拉簧下端連接板，在所述的上橫撐與所述的拉簧下端連接板之間設(shè)有至少兩根豎置的拉簧，所述的拉簧以所述懸浮減重系統(tǒng)的豎直中心線為基準(zhǔn)左右對稱布置，各拉簧的上、下兩端分別通過拉簧連接螺柱與所述的上橫撐和所述的拉簧下端連接板相連接，在所述上橫撐的上部以所述懸浮減重系統(tǒng)的豎直中心線為基準(zhǔn)左右對稱設(shè)置一對上部連接帶，在所述下橫撐的下部以所述懸浮減重系統(tǒng)的豎直中心線為基準(zhǔn)左右對稱設(shè)置一對下部連接帶，在所述負重板的兩側(cè)設(shè)有固定帶連接扣；在所述的背囊上通過帶袢裝配有橫向圍繞背囊正面及兩側(cè)面的固定帶，該固定帶上下排列設(shè)置至少兩條；所述的上部連接扣與所述的上部連接帶相連接，所述的下部連接扣與所述的下部連接帶相連接，所述的承插套套置在所述的豎撐上，實現(xiàn)所述背負系統(tǒng)與所述懸浮減重系統(tǒng)的連接；所述的背囊放置在所述的負重板上并通過所述的固定帶與所述固定帶連接扣的連接實現(xiàn)所述背囊在所述負重板上的固定。

上述的懸浮減重攜行具，所述的負重板、導(dǎo)軌前蓋板、上橫撐、下橫撐、豎撐、拉簧下端連接板為鋁合金鈑金件，并且所述的負重板、上橫撐、下橫撐設(shè)有減重孔。

上述的懸浮減重攜行具，在所述的背負系統(tǒng)上設(shè)有前面反光條，在所述的背囊上設(shè)有后面反光條。

本發(fā)明通過裝配的懸浮減重系統(tǒng)減輕攜行具負載給攜行具使用者帶來的上下顛簸沖擊，從而起到懸浮減重的效果，提高攜行具使用者的背負能力，減少體能消耗。

本發(fā)明可通過調(diào)整拉簧的裝配數(shù)量來匹配負載重量，從而達到理想的懸浮減重效果。

本發(fā)明采用內(nèi)置雙軸心滾輪型的直線滑軌，結(jié)構(gòu)簡單，裝配性能好，對惡劣環(huán)境的適應(yīng)性強，滑動阻力和噪音小。

本發(fā)明的懸浮減重系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)為鋁合金鈑金件，并設(shè)置減重孔，具有強度和剛度高、耐蝕性好、重量輕的特點。