[發(fā)明專利]懸浮減重攜行具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911373129.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111035139A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 張向陽;朱曉棟;鄭鳳嬋;鄭保全;梁翠娟
• 申請（專利權）人: 秦皇島市傲森爾裝具服裝股份有限公司
• 主分類號: A45F3/06
• 分類號: A45F3/06;A45F3/04;A45C13/00
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所(普通合伙) 13102
• 代理人: 許久利

1.一種懸浮減重攜行具，包括背負系統(tǒng)（1）、懸浮減重系統(tǒng)（2）和背囊（3），其特征是：所述的背負系統(tǒng)（1）具有后背墊（11），所述后背墊（11）的上端連接雙肩帶（12），兩雙肩帶（12）的上部分別設有上部連接扣（13），兩雙肩帶（12）的下端分別設有下部連接扣（14），所述后背墊（11）的下端連接腰墊（15），該腰墊（15）的兩側(cè)與裝配插扣的腰帶調(diào)節(jié)帶（16）相連接，在所述后背墊（11）和所述腰墊（15）的后面設有一對豎向的承插套（18）；所述的懸浮減重系統(tǒng)（2）包括以該懸浮減重系統(tǒng)（2）的豎直中心線為基準左右對稱且平行豎置的一對內(nèi)置雙軸心滾輪的直線滑軌（21），兩直線滑軌（21）的導軌后面與一L形的負重板（22）固定連接，兩直線滑軌（21）的導軌前面分別裝配導軌前蓋板（23），導軌前蓋板（23）與各自相對應的直線滑軌（21）裝配的一對滾輪滑塊固定連接，兩導軌前蓋板（23）的上端設有一上橫撐（24），在兩導軌前蓋板（23）的下部設有下橫撐（25），以所述懸浮減重系統(tǒng)（2）的豎直中心線為基準左右對稱設有一對豎撐（26），兩豎撐（26）的上、下兩端分別與所述的上橫撐（24）和所述的下橫撐（25）固定連接，在所述負重板（22）的前面下部設有拉簧下端連接板（27），在所述的上橫撐（24）與所述的拉簧下端連接板（27）之間設有至少兩根豎置的拉簧（28），所述的拉簧（28）以所述懸浮減重系統(tǒng)（2）的豎直中心線為基準左右對稱布置，各拉簧（28）的上、下兩端分別通過拉簧連接螺柱（29）與所述的上橫撐（24）和所述的拉簧下端連接板（27）相連接，在所述上橫撐（24）的上部以所述懸浮減重系統(tǒng)（2）的豎直中心線為基準左右對稱設置一對上部連接帶（210），在所述下橫撐（25）的下部以所述懸浮減重系統(tǒng)（2）的豎直中心線為基準左右對稱設置一對下部連接帶（211），在所述負重板（22）的兩側(cè)設有固定帶連接扣（212）；在所述的背囊（3）上通過帶袢（31）裝配有橫向圍繞背囊（3）正面及兩側(cè)面的固定帶（32），該固定帶（32）上下排列設置至少兩條；所述的上部連接扣（13）與所述的上部連接帶（210）相連接，所述的下部連接扣（14）與所述的下部連接帶（211）相連接，所述的承插套（18）套置在所述的豎撐（26）上，實現(xiàn)所述背負系統(tǒng)（1）與所述懸浮減重系統(tǒng)（2）的連接；所述的背囊（3）放置在所述的負重板（22）上并通過所述的固定帶（32）與所述固定帶連接扣（212）的連接實現(xiàn)所述背囊（3）在所述負重板（22）上的固定。

2.根據(jù)權利要求1所述的懸浮減重攜行具，其特征是：所述的負重板（22）、導軌前蓋板（23）、上橫撐（24）、下橫撐（25）、豎撐（26）、拉簧下端連接板（27）為鋁合金鈑金件，并且所述的負重板（22）、上橫撐（24）、下橫撐（25）設有減重孔。

3.根據(jù)權利要求1所述的懸浮減重攜行具，其特征是：在所述的背負系統(tǒng)（1）上設有前面反光條（17），在所述的背囊（3）上設有后面反光條（33）。