[發明專利]一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機

在審

• 申請號: 201911372121.8
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111014844A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 崔鄖河;劉含錄;孫建平;黃兵;劉金泉
• 申請（專利權）人: 十堰合躍工貿有限公司
• 主分類號: B23G1/20
• 分類號: B23G1/20;B23G1/44;B23Q11/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的頂部安裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的頂部安裝有攻絲組件(3)，所述工作臺(1)的頂部開設有收集槽(4)，所述收集槽(4)內滑動安裝有活動塊(7)，所述收集槽(4)上轉動安裝有水平設置的往復絲桿(6)，活動塊(7)與往復絲桿(6)螺紋連接，所述活動塊(7)的底部固定安裝有刮板(8)，所述工作臺(1)上設有壓縮腔(11)，所述壓縮腔(11)的頂部內壁安裝有氣缸(12)，壓縮腔(11)內滑動安裝有壓塊(13)，氣缸(12)的活塞桿與壓塊(13)固定連接，所述收集槽(4)與壓縮腔(11)之間設有傾斜設置的連通孔(14)，所述工作臺(1)的一側開設有出口(17)，出口(17)上鉸接有密封板(18)，所述工作臺(1)的一側設有軌道板(19)，軌道板(19)上滑動安裝有調節塊(20)，調節塊(20)上鉸接有聯動桿(21)，聯動桿(21)的一端與密封板(18)鉸接，所述壓縮腔(11)的底部遠離密封板(18)的一側內壁滑動安裝有推板(16)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，其特征在于：所述工作臺(1)上設有空腔(9)，所述空腔(9)內安裝有驅動電機(10)，所述驅動電機(10)的輸出軸與往復絲桿(6)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，其特征在于：所述壓縮腔(11)的底部遠離出口(17)的一側設有凹槽，凹槽內安裝有電動伸縮桿(15)，所述電動伸縮桿(15)的活塞桿與推板(16)傳動連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，其特征在于：所述軌道板(19)靠近調節塊(20)的一側開設有驅動槽，驅動槽內安裝有推桿電機(22)，推桿電機(22)的推桿與調節塊(20)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，其特征在于：所述收集槽(4)內安裝有水平設置的導桿(5)，所述活動塊(7)滑動套設于導桿(5)上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂軸管多軸攻絲一體組合機，其特征在于：所述壓縮腔(11)的底部遠離出口(17)的一側開設有收納槽，推板(16)位于收納槽內。