[發明專利]車位管理方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201911370779.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111047907B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 陳海珠
• 申請（專利權）人: 深圳人人停技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 鄒新華

本發明公開了一種車位管理方法，該方法包括：基于地感線圈傳感器對目標車位內進行重量檢測；當檢測到所述目標車位內存在重量的上升趨勢時，則將所述上升趨勢對應的時間作為車輛的入場時間；當檢測到所述目標車位內存在重量的下降趨勢時，則將所述下降趨勢對應的時間作為車輛的出場時間。本發明還公開了一種車位管理裝置、設備和計算機可讀存儲介質。本發明通過地感線圈傳感器檢測目標車位內的重量，當地感線圈傳感器檢測到重量的上升趨勢時，將上升趨勢對應的時間作為車輛的入場時間，當地感線圈傳感器檢測到重量的下降趨勢時，將下降趨勢對應的時間作為車輛的出場時間，實現了對車輛入場時間和出場時間的精確確定。

技術領域

本發明涉及車位管理領域，尤其涉及一種車位管理方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著人民消費水平的不斷提高，汽車已成為很多人日常生活的必需品，隨著科學技術的進步，越來越多的城市對有限的車位資源進行了規范化管理。

現有的停車場，車位管理系統將車輛進入停車場的時間作為車輛的入場時間，將車輛駛出停車場的時間作為車輛的出場時間?，F有的路邊停車位，以攝像頭等裝置獲取到車牌號的時間作為車輛的出入場時間，但停車場的出入口處可能會出現擁堵現象，攝像頭等裝置又極易受周邊環境的影響，從而造成車輛的出場時間和入場時間的確定不夠精確。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車位管理方法，旨在解決精確確定車輛的入場和出場時間的技術問題。

此外，為實現上述目的，本發明還提供一種車位管理方法，所述車位管理方法包括以下步驟：

基于地感線圈傳感器對目標車位內進行重量檢測；

當檢測到所述目標車位內存在重量的上升趨勢時，則將所述上升趨勢對應的時間作為車輛的入場時間；

當檢測到所述目標車位內存在重量的下降趨勢時，則將所述下降趨勢對應的時間作為車輛的出場時間。

可選地，所述基于地感線圈傳感器對目標車位內進行重量檢測的步驟之后，包括：

當檢測到所述目標車位內存在重量變化時，獲取預設時間段內重量變化的初始值和結束值；

判斷重量變化的初始值是否小于重量變化的結束值；

若所述重量變化的起始值小于所述重量變化的結束值，則判定所述目標車位內存在重量的上升趨勢；

若所述重量變化的起始值大于所述重量變化的結束值，則判定所述目標車位內存在重量的下降趨勢。

可選地，所述當檢測到所述目標車位內存在重量變化時，獲取預設時間段內重量變化的初始值和結束值的步驟包括：

當檢測到所述目標車位內存在重量變化時，獲取預設時間段內重量變化的最大值和最小值；

計算重量變化的最大值與重量變化的最小值的差值，并判斷所述差值是否大于第一預設閾值；

若所述差值大于所述第一預設閾值，則獲取預設時間段內重量變化的初始值和結束值。

可選地，所述當檢測到所述目標車位內存在重量的上升趨勢時，則將所述上升趨勢對應的時間作為車輛的入場時間的步驟包括：

當檢測到所述目標車位內存在重量的上升趨勢時，獲取上升趨勢的初始值；

判斷所述上升趨勢的初始值是否小于第二預設閾值；

若所述上升趨勢的初始值小于所述第二預設閾值，則將所述上升趨勢初始時的時間作為車輛的入場時間。

可選地，所述當檢測到所述目標車位內存在重量的下降趨勢時，則將所述下降趨勢對應的時間作為車輛的出場時間的步驟包括：