[發(fā)明專利]控制單元和液壓系統(tǒng)及升降作業(yè)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911366933.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110985463B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡寶平;肖承豐;鄒婿邵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中聯(lián)重科智能高空作業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/16
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00;B66F11/04
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;溫春艷

1.一種控制單元，其特征在于，包括多個(gè)具有第一工作位和第二工作位的換向閥，每個(gè)所述換向閥包括工作壓力端、第一工作端和第二工作端，在從油源供油的方向上，上一個(gè)所述換向閥的第一工作端和相鄰的下一所述換向閥的工作壓力端相連，第一個(gè)所述換向閥設(shè)置為第一換向閥(1)，所述第一換向閥(1)的工作壓力端用于連通油源，最后一個(gè)所述換向閥設(shè)置為第二換向閥(2)，所述第二換向閥(2)的第一工作端用于連通第一執(zhí)行單元，每個(gè)所述換向閥的第二工作端用于連通第二執(zhí)行單元，其中，

當(dāng)所有所述換向閥處于第一工作位時(shí)，每個(gè)所述換向閥的工作壓力端和第一工作端連通，使得所有所述換向閥的進(jìn)油路串聯(lián)并且回油路也串聯(lián)；

當(dāng)任一個(gè)所述換向閥處于第二工作位時(shí)，處于第二工作位的所述換向閥上游的所述換向閥的進(jìn)油路和回油路均能接通，處于第二工作位的所述換向閥下游的所述換向閥的進(jìn)油路和回油路均被切斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制單元，其特征在于，當(dāng)任一個(gè)所述換向閥處于第二工作位時(shí)，處于第二工作位的所述換向閥的工作壓力端和第二工作端連通，使得處于第二工作位的所述換向閥及處于第二工作位的所述換向閥上游的所有所述換向閥的進(jìn)油路串聯(lián)并且回油路也串聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制單元，其特征在于，包括所述第一換向閥(1)和所述第二換向閥(2)的多個(gè)所述換向閥組合成第一閥組。

4.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的控制單元和泵(6)和連接在所述第二換向閥(2)的第一工作端的所述第一執(zhí)行單元以及連接在所述換向閥的第二工作端的所述第二執(zhí)行單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二換向閥(2)的第一工作端并聯(lián)多個(gè)所述第一執(zhí)行單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)所述第一執(zhí)行單元的進(jìn)油路和回油路上設(shè)置有平衡閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)所述第二執(zhí)行單元的進(jìn)油路和回油路上設(shè)置有平衡閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括用于方向控制的具有多個(gè)工作位的控制閥(7)；所述控制閥(7)設(shè)置在所述泵(6)和所述控制單元之間的油路上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥(7)和所述控制單元一起組合成第二閥組。

10.一種升降作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求4-9中任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。