[發明專利]一種飛機指標敏感性實驗方法

在審

• 申請號: 201911364793.4
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111143945A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 林鑫;白金鵬
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

本申請屬于飛機指標敏感性試驗設計技術領域，具體涉及一種飛機指標敏感性實驗方法，包括：確定飛機敏感實驗指標；確定飛機敏感實驗指標的影響因素及其水平；基于各個影響因素及其水平設計正交實驗表；按照正交實驗表中各個影響因素水平的組合進行飛機敏感實驗指標的敏感性實驗。

技術領域

本申請屬于飛機指標敏感性試驗設計技術領域，具體涉及一種飛機指標敏感性實驗方法。

背景技術

通過飛機指標敏感性實驗可以得到飛機指標對其影響因素的敏感程度，據此可為飛機的設計、優化提供有效支撐，使對飛機的設計、操控更為有效。

當前，進行飛機指標敏感性實驗多采用“地毯式”鋪面實驗方式，在影響因素及其水平較多時，該種試驗方式要對每個因素不同水平的相互搭配進行全面實驗，需耗費大量的人力、物力，試驗周期較長，試驗效率低下。

鑒于現有技術的上述缺陷提出本申請。

發明內容

本申請的目的是提供一種飛機指標敏感性實驗方法，以克服或減輕現有技術至少一方面的缺陷。

本申請的技術方案是：

一種飛機指標敏感性實驗方法，包括：

確定飛機敏感實驗指標；

確定飛機敏感實驗指標的影響因素及其水平；

基于各個影響因素及其水平設計正交實驗表；

按照正交實驗表中各個影響因素水平的組合進行飛機敏感實驗指標的敏感性實驗。

根據本申請的至少一個實施例，飛機敏感實驗指標的影響因素至少包括已知的對該飛機敏感實驗指標影響最大的因素、對該飛機敏感實驗指標未考察過的可能影響因素、對該飛機敏感實驗指標影響規律尚未完全掌握的因素中的一種。

根據本申請的至少一個實施例，各個影響因素的水平數在2-6以內。

根據本申請的至少一個實施例，飛機敏感實驗指標包括飛機戰損比。

根據本申請的至少一個實施例，各個影響因素包括飛機雷達探測距離、飛機隱身指標、飛機機相掃描功能是否開啟。

根據本申請的至少一個實施例，按照正交實驗表中各個影響因素水平的組合進行飛機敏感實驗指標的敏感性實驗，包括：

對正交實驗表中各個影響因素水平的組合進行隨機排序；

按照各個影響因素水平組合的先后次序進行飛機敏感實驗指標的敏感性實驗。

根據本申請的至少一個實施例，還包括：

采用直觀分析法對飛機敏感實驗指標敏感性實驗的結果進行分析。

根據本申請的至少一個實施例，直觀分析方法包括綜合平衡法、綜合評分法、方差分析法、貢獻率分析法。

附圖說明

圖1是本申請實施例提供的飛機指標敏感性實驗方法的流程圖；

圖2是本申請實施例提供的對飛機敏感實驗指標敏感性實驗的結果進行分析的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關申請，而非對該申請的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本申請相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。