[發明專利]一種空壓機

有效

• 申請號: 201911364765.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111120256B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 邵玉剛
• 申請（專利權）人: 鹽城市建龍機電設備制造有限公司
• 主分類號: F04B37/12
• 分類號: F04B37/12;F04B39/10;F04B39/12;F04B49/06;F04B51/00
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本發明公開了一種空壓機，包括機體，所述機體內設有左右貫穿的安裝孔；所述機體的左端固定安裝有左端蓋、右端固定安裝有右端蓋；所述安裝孔內設有左右移動的活塞體，所述左端蓋的左側設有左泵氣組件，所述右端蓋的右側設有右泵氣組件；所述機體的外側面上在靠近左端蓋處設有與安裝孔連通的P1口和T1口、在靠近右端蓋處設有與安裝孔連通的P2口和T2口；還包括用于控制活塞體在安裝孔內左右移動的控制組件；所述控制組件包括缸筒、左溢流閥、右溢流閥；缸筒在靠近左端蓋的側面上設有左回油孔、第一油孔、第二油孔，在靠近右端蓋的側面上設有右回油孔、第三油孔、第四油孔；該空壓機不僅結構簡單、體積小，且驅動方式簡單、無需電控控制。

技術領域

本發明屬于一種空氣壓縮機，具體涉及一種液壓驅動的空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是一種往復式壓縮機，其有多種結構形式，其中一種是使用普通旋轉電機，通過曲柄連桿機構帶動活塞在缸筒內往復運動來壓縮氣體。當活塞進行壓縮行程時，吸氣閥關閉，排氣閥打開。當活塞進行抽吸行程時，排氣閥關閉，吸氣閥打開。這種壓縮機的工作壓縮比小，其往復運動的行程較短，工作時震動和噪音大，易磨損，而且由旋轉運動變成直線運動結構復雜，效率低，還有機械傳動機構工作時噪聲大。第二種是直線壓縮機，現有的直線壓縮機大多采用單定子線圈結構，該種直線壓縮機要實現其內動子的往復運動來壓縮氣體，一般在動子完成壓縮行程后，需要依靠彈簧回復力進行復位。可彈簧的使用增加了活塞移動時的阻力，且在動子回復過程中不再壓縮空氣，因而存在著系統效率低的缺陷。還有一種是螺桿空壓機，其加工難度大，工作時需要專門的潤滑油進行潤滑和密封，所提供的壓縮空氣必須進行油氣分離才能使用，不能提供高壓空氣。

綜上所述，現有的空氣壓縮機存在工作效率低、耗能大、耗能高的缺點，故還可作進一步改進。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種液壓驅動的空壓機，其具有低噪音、能高頻率自動往復。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種空壓機，包括機體，所述機體內設有左右貫穿的安裝孔；所述機體的左端固定安裝有左端蓋、右端固定安裝有右端蓋；所述安裝孔內設有左右移動的活塞體，所述左端蓋的左側設有左泵氣組件，所述右端蓋的右側設有右泵氣組件；所述機體的外側面上在靠近左端蓋處設有與安裝孔連通的P1口和T1口、在靠近右端蓋處設有與安裝孔連通的P2口和T2口；還包括用于控制活塞體在安裝孔內左右移動的控制組件；所述控制組件包括缸筒、左溢流閥、右溢流閥，所述缸筒轉動連接在所述安裝孔，所述活塞體滑動連接在所述缸筒內；所述缸筒在靠近左端蓋的側面上設有左回油孔、與P1口配合的第一油孔、以及與T1口配合的第二油孔，所述缸筒在靠近右端蓋的側面上設有右回油孔、與P2口配合的第三油孔、以及與T2口配合的第四油孔；當活塞體運動至缸筒的左端極限位置時，活塞體將第二油孔和左回油孔封堵；當活塞體運動至缸筒的右端極限位置時，活塞體將第四油孔和右回油孔封堵。

進一步的技術方案中，所述左泵氣組件包括左泵殼，所述左泵殼固定安裝在左端蓋的左側，所述活塞體的左端設有穿過左端蓋伸入左泵殼內的左連接桿，所述左連接桿的左端設有滑動連接在左泵殼內的左活塞，所述左泵殼內在左活塞和左泵殼的左端之間形成左無桿腔、在左活塞和左端蓋之間形成左有桿腔，所述左泵殼的左端設有與左無桿腔連通的左進單向閥和左出單向閥；所述右泵氣組件包括右泵殼、所述右泵殼固定安裝在右端蓋的右側，所述活塞體的右端設有穿過右端蓋伸入右泵殼內的右連接桿，所述右連接桿的右端設有滑動連接在右泵殼內的右活塞；所述右泵殼內在右活塞和右泵殼的右端之間形成右無桿腔、在右活塞和右端蓋之間形成右有桿腔；所述右泵殼的右端設有與右無桿腔連通的右進單向閥和右出單向閥。

進一步的技術方案中，所述缸筒的左端設有套接在左連接桿上的左端板、右端設有套接在右連接桿上的右端板；所述缸筒內在活塞體的左端和左端板之間形成左活塞腔、在活塞體的右端和右端板之間形成右活塞腔；