[發(fā)明專利]一種基于供需及多條件約束下公共停車場選址方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911360836.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111062637B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志瑋;樊鈞;陳晨;周銘杰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/0631
• 分類號: G06Q10/0631;G06Q50/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于供需及多條件約束下公共停車場選址方法，包括以下步驟：S1、確定設(shè)置公共停車場選址研究范圍，獲取研究范圍內(nèi)停車設(shè)施泊位供給規(guī)模及不同時段、不同類型停車場需求缺口；S2、結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)，構(gòu)建研究范圍內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)模型；S3、設(shè)定停車場選址條件，采用模型算法進(jìn)行選址；S4、設(shè)定評價指標(biāo)，對選址進(jìn)行評價；S5、滿足評價指標(biāo)時，輸出選址結(jié)果。本發(fā)明基于現(xiàn)狀不同時段停車調(diào)查數(shù)據(jù)，考慮服務(wù)半徑，采用LA模型對公共停車場進(jìn)行選址分析，保證了選址的合理性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于供需及多條件約束下公共停車場選址方法。

背景技術(shù)

近年來，“停車難”成為了我國大中城市發(fā)展所面臨的主要“城市病”之一，尤其在老城區(qū)及核心建成區(qū)域，停車缺口大、用地資源緊張。

從當(dāng)前公共停車規(guī)劃建設(shè)層面來看，公共停車場選址需求主要出自于交通規(guī)劃及停車專項相關(guān)規(guī)劃，主要規(guī)劃內(nèi)容通過對城市停車需求總量預(yù)測，同時結(jié)合城市分區(qū)差別化停車供給結(jié)構(gòu)比例要求，對公共停車場總量進(jìn)行匡算，并進(jìn)行分配選址。選址依據(jù)雖有考慮現(xiàn)狀停車問題突出區(qū)域，但更多以找尋可利用土地資源為主線，以定性成分較高。

從當(dāng)前公共停車選址理論方法研究來看，主要分為兩類：

(1)以廣州公共停車選址技術(shù)方法為代表，主要通過對停車矛盾突出區(qū)域的識別，通過對醫(yī)院、商業(yè)、學(xué)校等主要停車需求量大的公共服務(wù)設(shè)施覆蓋半徑范圍內(nèi)(≈300-500米)停車需求范圍的疊加分析，并與現(xiàn)狀停車設(shè)施供給泊位數(shù)的對比后，對未來路外公共停車場選址區(qū)域進(jìn)行分析；

(2)另一層次研究則更多以純理論模型構(gòu)建角度出發(fā)，通過多層次目標(biāo)及多條件約束進(jìn)行求解，如設(shè)定駕駛員行駛時間最小、步行時間最小、停車投資最小等目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解，以提出路外公共停車選址方案。

綜上所述，當(dāng)前主流公共停車選址方法主要存在以下問題：

1、以上規(guī)劃選址方法均與現(xiàn)狀停車調(diào)查數(shù)據(jù)(即需求—泊位使用情況)的應(yīng)用關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。如對現(xiàn)狀停車泊位的使用及溢出(即違章停車)的定量分析，是近期公共停車場選址的最直接依據(jù)，但往往卻缺乏納入并綜合考慮。

2、對停車選址方案缺乏多時段的情景分析，即基于不同時段(白天或夜間)停車需求的差異，將產(chǎn)出多個停車選址的情景及條件，對公共停車場選址的要求也均不一樣。公共停車場的選址需要滿足多個時段差異化的停車需求。

3、當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的停車選址方法對于公共停車場的選址以定性分析為主，缺乏明晰的定量分析技術(shù)框架體系；而公共停車場選址理論研究方法卻又缺乏實(shí)用性，難以廣泛推廣并存在一定片面性。

因此，如何針對現(xiàn)狀停車問題，科學(xué)選擇新建公共停車場，是目前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于供需及多條件約束下公共停車場選址方法，通過基于不同時段、不同類型停車場需求缺口，結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)，設(shè)定停車場選址條件，采用模型算法進(jìn)行選址，并根據(jù)評價指標(biāo)對選址進(jìn)行評價；實(shí)現(xiàn)了對公共停車場選址的定量分析及施行效果的定量評價。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種基于供需及多條件約束下公共停車場選址方法，包括以下步驟：

S1、確定設(shè)置公共停車場選址研究范圍，獲取研究范圍內(nèi)停車設(shè)施泊位供給規(guī)模及不同時段、不同類型停車場需求缺口；

S2、結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)，構(gòu)建研究范圍內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)模型；

S3、設(shè)定停車場選址條件，采用模型算法進(jìn)行選址；

S4、設(shè)定評價指標(biāo)，對選址進(jìn)行評價；

S5、滿足評價指標(biāo)時，輸出選址結(jié)果。