[發(fā)明專利]機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)、方法及耦合天線確定方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911360512.8
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110890899A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設計）人: 吳飛;葉文軍;謝永鋒;馬俊康;胡俊;郭繼波;王洪全
• 申請（專利權(quán)）人: 中電科航空電子有限公司
• 主分類號: H04B1/10
• 分類號: H04B1/10;H04B1/12
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 劉翠香

本申請公開了一種機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)及方法，包括：截取干擾源設備的干擾電磁波信號的干擾信號截取設備；獲取干擾電磁波信號，并根據(jù)干擾電磁波信號輸出干擾抑制信號的干擾抑制控制器；根據(jù)干擾抑制信號進行電磁耦合，以抑制干擾電磁波信號對敏感設備的干擾的干擾抑制設備；其中，干擾信號截取設備包括耦合天線和/或射頻泄露耦合器和/或中頻泄露耦合器，干擾抑制設備包括射頻逆向耦合器和/或中頻逆向耦合器。相對現(xiàn)有技術(shù)，本申請?zhí)岢隽艘惶转毩⒂诟蓴_源設備和敏感設備外的干擾抑制系統(tǒng)，干擾抑制效果明顯，該系統(tǒng)便于安裝，應用成本相對低廉，具有較大的應用前景。相應的，本申請還公開了一種耦合天線確定方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機裝載設備領(lǐng)域，特別涉及一種機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)、方法及耦合天線確定方法。

背景技術(shù)

飛機在運行過程中，需要多種電子設備協(xié)作，一些電子設備向外會產(chǎn)生電磁波干擾，主要包括直射路徑干擾和飛機反射路徑干擾，而敏感電子設備受到這些電磁波干擾時無法正常運行，進而影響飛機的正常運行。

為了避免這種干擾，通常在設計初期對設備預估選型時，設計人員就會考慮盡量降低電子設備產(chǎn)生干擾或受到干擾的影響，這種設計考慮增加了飛機中各電子設備的設計成本和應用成本，且后期需要加改裝電子設備時同樣需要避開干擾的負面影響，使得加改裝成本較高。

因此，如何提供一種解決上述技術(shù)問題的方案是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)、方法及耦合天線確定方法。其具體方案如下：

一種機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)，包括：

截取干擾源設備的干擾電磁波信號的干擾信號截取設備；

獲取所述干擾電磁波信號，并根據(jù)所述干擾電磁波信號輸出干擾抑制信號的干擾抑制控制器；

根據(jù)所述干擾抑制信號進行電磁耦合，以抑制所述干擾電磁波信號對敏感設備的干擾的干擾抑制設備；

其中，所述干擾信號截取設備包括耦合天線和/或射頻泄露耦合器和/或中頻泄露耦合器，所述干擾抑制設備包括射頻逆向耦合器和/或中頻逆向耦合器。

優(yōu)選的，所述機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)還包括：

截取所述敏感設備的反饋電磁波信號的反饋信號截取設備；

所述干擾抑制控制器具體為：

獲取所述干擾電磁波信號和所述反饋電磁波信號，并根據(jù)所述干擾電磁波信號和所述反饋電磁波信號輸出所述干擾抑制信號的干擾抑制控制器。

優(yōu)選的，所述機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)還包括：

按照第一預設規(guī)則從多個所述耦合天線中確定目標耦合天線，并將所述目標耦合天線對應的干擾電磁波信號發(fā)送給所述干擾抑制控制器的天線選擇器。

優(yōu)選的，所述第一預設規(guī)則具體為：

所有所述耦合天線中，所述目標耦合天線的直接路徑功率與反射路徑功率的功率比，均不小于其他所述耦合天線的直接路徑功率與反射路徑功率的功率比。

優(yōu)選的，所述機載電磁波設備干擾抑制系統(tǒng)還包括：

獲取所有所述干擾信號截取設備截取的所述干擾電磁波信號，根據(jù)機載航電系統(tǒng)的狀態(tài)信息選擇符合第二預設規(guī)則的一個或多個所述干擾電磁波信號并發(fā)送給所述干擾抑制控制器的信號選擇器。

優(yōu)選的，所述第二預設規(guī)則具體為：

所述干擾電磁波信號的信噪比最高。

相應的，本發(fā)明公開了一種機載電磁波設備干擾抑制方法，包括：