[發明專利]機載電磁波設備干擾抑制系統、方法及耦合天線確定方法

在審

• 申請號: 201911360512.8
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110890899A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 吳飛;葉文軍;謝永鋒;馬俊康;胡俊;郭繼波;王洪全
• 申請（專利權）人: 中電科航空電子有限公司
• 主分類號: H04B1/10
• 分類號: H04B1/10;H04B1/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉翠香

1.一種機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，包括：

截取干擾源設備的干擾電磁波信號的干擾信號截取設備；

獲取所述干擾電磁波信號，并根據所述干擾電磁波信號輸出干擾抑制信號的干擾抑制控制器；

根據所述干擾抑制信號進行電磁耦合，以抑制所述干擾電磁波信號對敏感設備的干擾的干擾抑制設備；

其中，所述干擾信號截取設備包括耦合天線和/或射頻泄露耦合器和/或中頻泄露耦合器，所述干擾抑制設備包括射頻逆向耦合器和/或中頻逆向耦合器。

2.根據權利要求1所述機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，還包括：

截取所述敏感設備的反饋電磁波信號的反饋信號截取設備；

所述干擾抑制控制器具體為：

獲取所述干擾電磁波信號和所述反饋電磁波信號，并根據所述干擾電磁波信號和所述反饋電磁波信號輸出所述干擾抑制信號的干擾抑制控制器。

3.根據權利要求1所述機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，還包括：

按照第一預設規則從多個所述耦合天線中確定目標耦合天線，并將所述目標耦合天線對應的干擾電磁波信號發送給所述干擾抑制控制器的天線選擇器。

4.根據權利要求3所述機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，所述第一預設規則具體為：

所有所述耦合天線中，所述目標耦合天線的直接路徑功率與反射路徑功率的功率比，均不小于其他所述耦合天線的直接路徑功率與反射路徑功率的功率比。

5.根據權利要求1所述機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，還包括：

獲取所有所述干擾信號截取設備截取的所述干擾電磁波信號，根據機載航電系統的狀態信息選擇符合第二預設規則的一個或多個所述干擾電磁波信號并發送給所述干擾抑制控制器的信號選擇器。

6.根據權利要求5所述機載電磁波設備干擾抑制系統，其特征在于，所述第二預設規則具體為：

所述干擾電磁波信號的信噪比最高。

7.一種機載電磁波設備干擾抑制方法，其特征在于，包括：

通過干擾信號截取設備截取干擾源設備的干擾電磁波信號；

通過干擾抑制控制器獲取所述干擾電磁波信號，并根據所述電磁波信號輸出干擾抑制信號；

通過干擾抑制設備根據所述干擾抑制信號進行電磁耦合，以抑制所述干擾電磁波信號對敏感設備的干擾；

其中，所述干擾信號截取設備包括耦合天線和/或射頻泄露耦合器和/或中頻泄露耦合器，所述干擾抑制設備包括射頻逆向耦合器和/或中頻逆向耦合器。

8.根據權利要求7所述機載電磁波設備干擾抑制方法，其特征在于，所述通過干擾信號截取設備截取干擾源設備的干擾電磁波信號之前，還包括：

測量預設環境下，只有所述干擾源設備開啟時的直射路徑干擾和反射路徑干擾；

根據所述直射路徑干擾、所述反射路徑干擾和所述敏感設備的預設靈敏度，設定干擾抑制量和所述干擾抑制控制器的控制參數。

9.根據權利要求8所述機載電磁波設備干擾抑制方法，其特征在于，還包括：

按照預設頻率循環開啟和關閉所述干擾抑制設備；

分別統計開啟的所述敏感設備在所述干擾抑制設備工作時的第一信噪比和不工作時的第二信噪比；

當所述第二信噪比不小于所述第一信噪比的占時百分比超過預設百分比，重新設定所述干擾抑制控制器的控制參數。

10.一種耦合天線確定方法，其特征在于，包括：

確定待安裝耦合天線的飛機對應的飛機模型，并在所述飛機模型上確定對應所述耦合天線的安裝區域；

確定所述耦合天線的輻射角度和天線高度；

根據天線根數最小原則，在所述安裝區域確定所述耦合天線的位置和根數，以使所述耦合天線接到所述飛機模型上所有干擾源設備的直射路徑信號。