[發明專利]一種鐵路軌道探傷機構及探傷車

在審

• 申請號: 201911358485.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110893864A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 田秀臣;熊道權;李曉偉;周長江
• 申請（專利權）人: 北京世紀東方通訊設備有限公司
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61K9/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

1.一種鐵路軌道探傷機構，包括固定架、導向輪和探傷輪，其特征在于，還包括縱向調節架、橫向調節架和探傷輪架；

所述縱向調節架沿縱向滑動安裝在所述固定架上；

所述橫向調節架與所述探傷輪架沿橫向滑動安裝在所述縱向調節架上，所述橫向調節架上安裝所述導向輪；

所述探傷輪架上安裝所述探傷輪，所述探傷輪與所述導向輪的輪邊相對并沿預檢測的軌道排布。

2.根據權利要求1所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

還包括用于安裝所述探傷輪的翻轉架；

所述翻轉架沿軸向轉動安裝于所述探傷輪架上，所述軸向與預檢測的軌道的排布方向平行。

3.根據權利要求1所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

所述縱向調節架與所述固定架之間通過沿縱向設置的第一導向結構和第一伸縮驅動部件相連接。

4.根據權利要求3所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

所述第一導向結構包括相對分設在所述縱向調節架與所述固定架上的第一導向套和第一導向桿，所述第一導向套套設在所述第一導向桿上；

和/或，所述第一伸縮驅動部件的固定端連接所述固定架，所述第一伸縮驅動部件的伸縮端連接所述縱向調節架。

5.根據權利要求1所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

所述橫向調節架、所述探傷輪架與所述縱向調節架之間通過沿橫向設置的第二導向結構相連接，所述橫向調節架與所述探傷輪架之間通過沿橫向設置的第二伸縮驅動部件相連接。

6.根據權利要求5所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

所述第二導向結構包括第二導向套、第三導向套和第二導向桿，所述第二導向套設在所述探傷輪架上，第三導向套設在所述橫向調節架上，所述第二導向桿設在所述縱向調節架上，所述第二導向套與所述第三導向套均套設在所述第二導向桿上；

和/或，所述第二伸縮驅動部件的固定端連接所述橫向調節架，所述第二伸縮驅動部件的伸縮端連接所述探傷輪架。

7.根據權利要求6所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

還包括沿橫向設置的限位螺桿和預緊彈簧；

所述限位螺桿安裝在所述縱向調節架上并靠近所述第二導向桿的一端，所述限位螺桿的端部與所述探傷輪架相抵接；

所述預緊彈簧套設在所述第二導向桿的另一端，所述預緊彈簧的兩端抵觸在所述橫向調節架與所述縱向調節架之間；

所述導向輪為單邊輪緣的靠輪，所述導向輪的輪緣與所述預緊彈簧位于預檢測的軌道的同一側邊。

8.根據權利要求2所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

還包括沿縱向設置的第三伸縮驅動部件；

所述第三伸縮驅動部件的固定端與所述探傷輪架相鉸接，所述第三伸縮驅動部件的伸縮端與所述翻轉架相鉸接，以驅動所述翻轉架沿所述軸向往復翻轉。

9.根據權利要求1所述的鐵路軌道探傷機構，其特征在于，

所述導向輪配設有固定輪座、緩沖結構及芯軸；

所述固定輪座連接所述橫向調節架；

所述緩沖結構呈縱向設置，所述緩沖結構的一端連接所述固定輪座，另一端連接所述芯軸，所述芯軸上套設所述導向輪。

10.一種探傷車，包括車體；其特征在于，還包括權利要求1-9中任意一項所述的鐵路軌道探傷機構，所述車體的底盤連接所述固定架。