[發明專利]導航路線規劃方法及裝置

在審

• 申請號: 201911355909.8
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110906948A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 應宜倫
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

1.一種導航路線規劃方法，其特征在于，所述導航路線規劃方法包括：

獲取導航路線中的途經地的路況信息和所述途經地的降水量；

若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域。

2.如權利要求1所述的導航路線規劃方法，其特征在于，獲取導航路線中的途徑地的路況信息和所述途經地的降水量的步驟包括：

獲取所述途徑地的路況信息中的高度信息；

在所述途徑地的海拔高度低于高度閾值時，獲取所述途徑地上的低洼路段。

3.如權利要求2所述的導航路線規劃方法，其特征在于，若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域的步驟包括：

獲取同等降水量發生的歷史條件下，所述途經地的路況信息中的交通擁堵情況；

在所述低洼路段存在擁堵的次數超過第一閾值時，確認為易積水區域。

4.如權利要求2所述的導航路線規劃方法，其特征在于，若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域的步驟包括：

獲取所述低洼路段在同等降水量發生的歷史條件下，車輛涉水險的出險次數；

若所述出險次數超過第二閾值，則確認所述低洼路段為易積水區域。

5.如權利要求1所述的導航路線規劃方法，其特征在于，若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域的步驟包括：

獲取同等降水量下的車輛在所述途徑地的歷史出險記錄；

根據所述歷史出險記錄獲取所述途徑地的涉水險的出險次數；

若所述途徑地的涉水險的出險次數超過第三閾值，則確認所述途徑地存在易積水區域。

6.如權利要求2所述的導航路線規劃方法，其特征在于，獲取導航路線中的途經地的路況信息和所述途經地的降水量的步驟之后還包括：

獲取所述低洼路段的水位深度；

在所述水位深度超過第一預設值時，重新規劃導航路線以避開所述低洼路段。

7.如權利要求6所述的導航路線規劃方法，其特征在于，所述第一預設值為當前車輛型號所對應的安全涉水深度。

8.如權利要求1所述的導航路線規劃方法，其特征在于，若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域的步驟包括：

在導航地圖上標記并展示所述易積水區域，以根據用戶的重新規劃確認指令重新規劃導航路線，并在重新規劃導航路線時避開所述易積水區域。

9.一種導航路線規劃裝置，其特征在于，包括：存儲器、處理器；

所述存儲器用于存儲應用程序；

所述處理器用于運用所述應用程序，以執行如下步驟：

獲取導航路線中的途經地的路況信息和所述途經地的降水量；

若所述途經地存在易積水區域，且所述降水量超過閾值，則重新規劃導航路線以避開所述易積水區域。