[發明專利]一種汽車物理防夾叉臂式升降器

有效

• 申請號: 201911355679.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110924792B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 李永建;李水蘭;李宇鋼
• 申請（專利權）人: 杭州富陽新遠新能源有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于玻璃升降器技術領域，尤其涉及一種汽車物理防夾叉臂式升降器，它包括支撐架、電機、主動臂、從動臂、導軌板，該玻璃升降器，通過將升降器的支撐架設置為可移動式，門窗玻璃在關閉過程中還未上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合時，如果人們不小心將手放于門窗玻璃上后，門窗玻璃上升阻力加大，但是電動機未關閉，說明防夾模塊失效，此時門窗玻璃靜止，第一調節機構和第二調節機構在主動臂和從動臂的帶動下相對門窗玻璃和支撐架上移；一定程度上降低因防夾控制模塊失效后，手被門窗玻璃夾傷的機率；本發明中通過將第一調節殼和第二調節殼設置為伸縮結構，可以防止支撐架擺動到下側后，第一調節殼和第二調節殼占用車門內下側的空間。

所屬技術領域

本發明屬于玻璃升降器技術領域，尤其涉及一種汽車物理防夾叉臂式升降器。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，且在電動升降方式的基礎上出現了更為方便的一鍵動玻璃升降器。

現有的汽車上使用的大部分一鍵電動玻璃升降器都配置有車窗防夾手功能，防止在車窗玻璃升起的過程中將還沒來得及收回的手夾傷；車窗防夾手功能是一項注重安全的配置，電動門窗玻璃在關閉時，遇到阻力后會自動停止，或者改變玻璃上升行程為下降行程，從而防止夾傷。該配置是在車門內加裝一組電流感應器，由霍爾傳感器時刻檢測著電動機的轉速，當電動車窗升起時，一旦電動馬達轉速減緩就會向ECU報告信息，ECU向繼電器發出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉或反轉（下降），于是車窗也就停止移動或下降，實現車窗防夾功能。

對于在車窗上側安裝有傳感器的車窗防夾手裝置，門窗玻璃上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合后，玻璃上升受阻，通過上側的傳感器檢測到玻璃的上升阻力，進而控制電動機停轉，車窗玻璃關閉完成；當門窗玻璃在關閉過程中，還未上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合時，如果車窗玻璃遇到阻力后，通過防夾控制模塊控制車窗玻璃停止移動或下降，進而防止將手夾傷。但是，如果防夾控制模塊出現問題后，在門窗玻璃上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合后，在上側感應器的作用下，電動機可以正常被關閉，門窗玻璃正常關閉。但是如果門窗玻璃在關閉過程中還未上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合時，人們不小心將手放于門窗玻璃上時，因防夾控制模塊失效，門窗玻璃不會停止，門窗玻璃就會將手夾傷，發生危險。

本發明設計的玻璃升降器，通過將升降器的支撐架設置為可移動式，門窗玻璃在關閉過程中還未上升到最高點與車窗上的玻璃槽配合時，如果人們不小心將手放于門窗玻璃上后，門窗玻璃上升阻力加大，但是電動機未關閉，說明防夾模塊失效，此時門窗玻璃被阻礙上升，但在第一調節機構和第二調節機構作用下主動臂和從動臂繼續擺動；一定程度上降低因防夾控制模塊失效后，手被門窗玻璃夾傷的機率。

本發明設計一種汽車物理防夾叉臂式升降器解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種汽車物理防夾叉臂式升降器，它是采用以下技術方案來實現的。

一種汽車物理防夾叉臂式升降器，它包括支撐架、座板、電機、主動臂、從動臂、導軌板，其中座板上具有安裝板和保護殼，電機通過螺栓固定安裝在安裝板上，減速器固定安裝在座板上，且減速器的輸入軸與電機的輸出軸連接；傳動齒輪安裝在減速器的輸出軸上，且傳動齒輪位于保護殼內；所述座板上安裝有固定轉軸，主動臂的下端旋轉安裝在固定轉軸上，扇形齒輪固定安裝在主動臂上，且扇形齒輪與傳動齒輪嚙合；從動臂通過第三銷軸旋轉安裝在主動臂上；支撐架安裝在從動臂和主動臂的上側，且支撐架與主動臂上端為滑動配合，支撐架與從動臂上端為轉動配合；從動臂的下端安裝有第一銷軸，導軌板上開有第一滑槽，導軌板固定安裝在車門內，且導軌板上的第一滑槽與第一銷軸滑動配合，門窗玻璃安裝在支撐架上；其特征在于：所述主動臂的上端安裝有第二調節機構，從動臂的上端安裝有第一調節機構，支撐架安裝在第一調節機構和第二調節機構上；支撐架通過第一調節機構和第二調節機構能夠相對于從動臂和主動臂上下運動。