[發明專利]一種用于盾構拖車拼裝與行走的平臺及其施工方法

有效

• 申請號: 201911353584.X
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111172819B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 龔學棟;郭平;郭小龍;彭焱鋒;崔海龍;羅偉波;趙寶鋒;雷明星;董軍;高昆;安東旭;周明校;馮小軍;蔡肖;章云生;劉旺輝;梁洪亮;任小旺;馬才;孟陽
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司;中鐵（江西）投資有限公司
• 主分類號: E01B23/10
• 分類號: E01B23/10;E21D9/06
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

1.一種用于盾構拖車拼裝與行走的平臺，其特征在于，包括：鋼軌道，水平橫向H型鋼梁，水平橫向H型鋼梁加長梁，縱向H型鋼馬鐙，平臺馬鐙方鋼剪刀型支撐架，方鋼聯系梁，行走平臺側墻，其中，水平橫向H型鋼梁焊接于縱向H型鋼馬鐙上，構成平臺馬鐙，水平橫向H型鋼梁加長梁每間隔2個水平橫向H型鋼梁進行設置，并分別連接于水平橫向H型鋼梁的兩側，并支撐于兩側的行走平臺側墻上，方鋼剪刀型支撐架交叉焊接在縱向H型鋼馬鐙上，方鋼聯系梁對稱的設置在縱向排列的水平橫向H型鋼梁的兩端，并與水平橫向H型鋼梁固定在一起，走道板設置在水平橫向H型鋼梁的左右兩側，行走平臺側墻分別設置在走道板的兩側，水平橫向H型鋼梁的兩側連接水平橫向H型鋼梁加長梁，水平橫向H型鋼梁加長梁分別支撐于設置在走道板的兩側的平臺側墻上，兩條鋼軌道分別焊接在橫向設置的兩排水平橫向H型鋼梁上。

2.按照權利要求1所述用于盾構拖車拼裝與行走的平臺，其特征在于，所述水平橫向H型鋼梁、縱向H型鋼馬鐙、方鋼剪刀型支撐架采用焊接固定連接。

3.一種按照權利要求1用于盾構拖車拼裝與行走的平臺的施工方法，具體施工步驟如下：

步驟1，根據盾構拖車拼裝與行走平臺的高度與寬度確定端頭井深度、寬度；

步驟2，根據端頭井深度、寬度確定馬鐙整體安裝高度及寬度；

步驟3，施工車站端頭井，車站端頭井鋼軌高度與車站內軌道平齊，以滿足盾構拖車下端頭井拼裝及行走：

步驟3.1，確定車站端頭井開挖地址，修筑施工便道至車站端頭井進口處；

步驟3.2，車站端頭井場坪開挖，車站端頭井開挖深度與寬度分別大于馬鐙整體安裝高度及寬度；

步驟3.3，對開挖的車站端頭井的壁面施做安裝定位鋼筋，定位鋼筋入土層不少于20cm，鋼筋瓦片安裝在定位鋼筋上，形成定位支護結構；

步驟3.4，對定位支護結構噴射灌混凝土，噴射混凝土厚度不少低于20mm，噴射砼強度為C20；

步驟4，在施工完成的車站端頭井底部安裝固定盾構始發基座，盾構始發基座由包括底座及分設在其兩側的兩個斜撐支座組成，其中兩個斜撐支座左右對稱，斜撐支座設有與底座固接的多個外撐和與外撐一一對應的內撐，內撐與底座固接，內撐支撐在外撐的內側；

步驟5，沿車站端頭井底面間隔設置兩排豎向H型鋼馬鐙，每排由若干個單個豎向H型鋼馬鐙構成；

步驟6，在兩排豎向H型鋼馬鐙上分別安裝固定水平橫向H型鋼梁，構成平臺馬鐙；

步驟7，將方鋼剪刀型支撐架每間隔兩個水平橫向H型鋼梁分別交叉固定在豎向H型鋼馬鐙上；

步驟8，將兩排方鋼聯系梁焊接在兩排水平橫向H型鋼梁上；

步驟9，在設置的平臺馬鐙上鋪設盾構拖車拼裝與行走的兩排鋼軌道；

步驟10，在兩排鋼軌道的兩側分別安裝走道板；

步驟11，在走道板的兩側分別施工兩側行走平臺側墻：

步驟11.1，施工行走平臺側墻的地基，地基深度不小于50cm；

步驟11.2，在地基上澆筑混凝土，澆筑混凝土的水泥：砂；石：水的重量比＝1：1.40：2.85；

步驟11.3，在地基上施工磚砌混凝土行走平臺側墻，高度高于盾構拖車高度1-2m；

步驟12，將水平橫向H型加長梁分別連接于水平橫向H型鋼梁的兩側，并支撐在兩側的平臺側墻上；

步驟13，將兩排鋼軌道分別焊接在兩排水平橫向H型鋼梁的兩端；

步驟14，在鋼軌道與車站標準段軌道之間構建連接平臺軌道，連接平臺軌道兩端分別采用防松螺栓將鋼軌道與車站標準段鋼軌道固定連接；

步驟15，在朝車站標準段軌道一側的連接平臺軌道與車站標準段軌道之間設置Y形叉平臺，設置Y形叉平臺供待拆解盾構拖車拼裝與拆解駐留。

4.按照權利要求3所述用于盾構拖車拼裝與行走的平臺的施工方法，其特征在于，步驟2所述端頭井底面的寬度、高度分別比為盾構機的寬度、高度大1-1.5m。